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2014 行车工理论考试题库 作者：王太晨 公司：机修厂 编制日期：2014-03 行车工理论考试题库 1、《特种设备安全监察条例》自 2003 年（ 6）月（ 1）日起施行。 2、《特种设备安全监察条例》 所称特种设备是指涉及 （生命安全 ）、（危 险性）较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。 3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作 规程）和有关的安全（规章制度） 。 4、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其他不（安 全因素），应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。 5、特种设备作业人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督 管理部门（考核）合格，取得国家统一格式的特种设备作业人员（证 书），方可从事相应的作业。 6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备，相关部门责令限改 正，逾期未改正的，处（ 2000 ）元以上，（2 万）元以下罚款。 7、《特种设备作业人员监督管理办法》自 2005 年（ 7 ）月（ 1）日 起施行。 8 、《特种设备作业人员证》每（ 2 年）复审一次，持证人员应当在复 审期满（ 3 个）月前，向发证部门提出复审申请。 9、特种设备作业人员作业时随身携带证件，并自觉接受用人单位的 （安全管理）和质量技术监督部门的（监督检查） 。 、违章指挥特种设备作业的，责令用人单位改正，并处（ 1000 ） 元以上，（3 万）元以下罚款。 、起重机的基本（参数）是表征起重机（特性）的。 、起重力矩是（起重量）与（幅度）的乘积。 、起重机两端梁车轮踏面（中心线）间的距离称为起重机的（跨 度）。 、起重机的工作级别是（表征）起重机基本能力的（综合）参数。 、起重机的工作级别是按起重机的（利用等级）和（载荷状态） 来划分的。 、吊钩通常有（锻造）吊钩和（板钩）两种。 、吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。 、车轮轮缘磨损超过原厚度的（ 50 ）％时，或轮缘弯曲变形达到 原厚度的（ 20 ）％时，车轮应报废。 、滑轮按其运动方式可分为（定滑轮）和（动滑轮）两类。 、起重机常用滑轮组按构造形式可分为（单联）滑轮组和（双联） 滑轮组。 、卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）的部件。 、取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有（ 1.5-2 ）圈固定 钢丝绳用槽和（ 2 ）圈以上的安全槽。 、桥式类型起重机常用的减速机按结构形状分为（卧式）减速机 和（立式）减速机两种。 、联轴器用于连接（两根）轴，使其一起旋转并传递（扭矩） 。 、起重机械的各机构中，制动装置是用来保证（起重机）能准确、 可靠和（安全）运行的重要部件。 、制动器可靠的制动（力矩）是通过调整（主弹簧）的长度来实 现的。 、制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度（ 50 ）％，或有缺损和 裂纹时，应（报废）更换新的摩擦片。 、钢丝绳绳芯的种类有（纤维芯） 、（石棉芯）和金属芯三种。 、钢丝绳的质量时根据钢丝韧性的高低，即耐弯折次数的多少分 为特级、（I）级、（H）级。 、钢丝绳双绕绳按捻向绕制方法不同分为交互捻钢丝绳、 （同向捻） 钢丝绳、（混合捻）钢丝绳。 、在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性（石棉芯）钢 丝绳或具有（钢芯）的钢丝绳。 、钢丝绳绳芯的作用主要为了增强钢丝绳的挠性与弹性，还有便 于（润滑）的作用和增加（强度） 的作用。 、电动葫芦起升绳多选用（点接触）的每股（ 37 ）丝的钢丝绳。 、钢丝绳的绳端固定方法有（偏结法） 、绳卡固定法和（压套法） 及斜锲固定法、灌铝法等五种。 、钢丝绳的安全检查分为检查（周期） 、检查（部位）部位和检查 内容三部分。 、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因而强度降低，当外层钢丝磨 损达到其直径的（ 40 ）％时钢丝绳应报废。 、当钢丝绳直径相对于公称直径减小（ 7）％即使未发生断丝该钢 丝绳应（报废）。 、当钢丝绳，绳股挤出或（钢丝）挤出时应（报废） 。 、电动葫芦起重机工作时，禁止（同时）按下两个（反向）按钮。 、当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保 留（2）圈。 、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器 是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。 、常用的缓冲器有（弹簧）缓冲器、 （橡胶）缓冲器、（液压）缓 冲器三种。 、桥式起重机的四个角端必安装（弹簧式）和（液压式）缓冲器。 、额定起重重量大于（ 20t ）的桥式起重机，大于（ 10t ）的门式 起重机根据相关规定均应设置超载限制器。 、常用的起重力矩限制器有（机械式）和（电子式）等。 、供电主滑线位于司机室（对面）的桥式起重机，在靠近滑线一 端应设置检修（吊笼） 。 、在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设（扫轨面） 或（支撑架）。 、起重机运行轨道的（