现浇箱梁底模与支架受力计算.docVIP

阳阳高速公路 A4 合同段平冈阳阳铁路桥现浇箱梁底模及支架受力计算书 一、概述 K14+283.5 平冈阳阳铁路桥上部构造左幅为： 3x25+4x25+(30+42+30)+20m；右幅为： 3x25+4x25+20+(30+42+30)m，其中左幅第三联、右幅第四联为预应力砼连续箱梁，即现浇箱梁 纵桥向长 102m。其中 42m跨跨越铁路，铁路交通要求安全净空为 5m× 5m(宽×高 ) 。 现浇箱梁平面位于 R=2500m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向 3%，纵断面位于 R=23000m 的竖曲线上。箱梁采用 C50 砼，分左右两幅，左幅宽 12.9m，右幅宽 12.9m～16.9m，左幅砼体 积为 979 m3 , 左幅砼体积为 1220 m3 。 箱梁高 200cm，每幅的两侧翼板宽均为 250cm，翼缘厚 15cm，翼板根部厚 45cm，底板厚 20～ 45cm，顶板厚 25～50cm，腹板厚 60～75cm。左幅为双箱式，右幅为三箱式。 箱梁仅设纵向预应力束，钢束型号为 9-7 φ 5、10-7 φ 5 和 11-7 φ5 钢绞线，左幅有 15 束通长束和 14 束非通长束，右幅有 20 束通长束和 18 束非通长束。最大张拉吨位 213.3 吨。张拉钢束时，砼强度不得小于 85%。 箱梁分两次浇注，第一次浇筑至顶板倒角根部。 支架采用两种形式。跨铁路处用型号大于