视频车位引导与反向寻车项目解决方案.docx

车牌识别、视频车位引导及反向寻车解决方案 Video PGS Vehicle Tracking system Solutions 可编辑 可编辑 CONTENET目录 TOC \o 1-5 \h \z —、总论 2 1.1说明 3 \o Current Document 1.1.1 背景 3 \o Current Document 1.1.2设计目的 3 1.2系统设计规范 4 \o Current Document 1.2.1设计原则 4 \o Current Document 二、 系统总体设计 5 2.1总体设计 5 2.2系统工作流程 7 车位引导 7 反向寻车 1 功能设计 8 车位引导功能 8 反向寻车功能 9 监控录像功能 9 终端查询功能 9 隐私保护功能 9 统一平台接入 10 结构组成 10 系统性能 10 系统带宽 11 系统稳定性 11 \o Current Document 三、 主要设备 12 3.1设备清单 12 视频车位检测器 12 网关主机 13 室内引导屏 14 入口信息引导屏 15 终端查询一体机 16 一、总论 1.1说明 1.1.1背景 伴随着社会经济的持续发展，城市的人口不断的增加，汽车这个 最主要的交通工具也被越来越多的人们拥有，但随之而来的停车难问题 也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地 少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手 段。 用户在停车场内停放车辆后，为了方便取车，一般都会留意停车位 附近的一些特征。但是这类停车场环境相对密闭，空间结构复杂，方向 不易辨别，场景和标志物及其类似，当用户离开较长时间后，返回停车 场后，往往难以快速找到自己的车辆， 需花费大量时间寻找车辆停放位 置，即浪费时间，又影响车主心情。 1.1.2设计目的 本方案结合中国城市的特点，以车牌识别技术为支撑，将行业中最 新的典型技术和典型方案进行总结，该系统能够实时提供车位状态信 息、车位使用信息，引导驾驶员查找空车位，减少了因缺乏停车信息导 致的车位难找情况，大大减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声， 从而提高了停车场的使用率，同时，采用集约化的、系统化的车位管理、 收费管理，彻底改变了以往停车收费管理混乱的状况。 1.2系统设计规范 1.2.1设计原则 ■稳定性和风险控制性 系统一定要保证稳定性和风险控制能力，任何小概率故障都会增加 故障发生的频率；另一方面，其解决方案和系统结构的好坏决定了系统 故障发生时是否会扩散到其他区域，甚至整个系统。 ■先进性和可扩展性 系统设计既要采用先进的技术，又要注意结构、设备、工具的相对 成熟。采用成熟的主流技术，不但能反映当今的先进水平，而且具有前 瞻性，并能顺利地过渡到后代技术。 ■开放性和标准性 系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以 及系统功能不断扩展的需求。 ■安全性和保密性 系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和 隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的通信环境， 采取不同的 措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。 1、系统总体设计 2.1总体设计 车位引导与反向寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备、智能 IC卡技术和智能算法技术有机的结合起来， 可实现车辆出入管理、自动 计费存储数据（需与停车场收费系统联动）、车位引导与反向寻车等功 能。本系统提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种 更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、 节能化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更 兀夫。 停车 场出 入口自助收费 机系统总体架构图微信、支付宝 支付停车场费手机扫描 二维码 停车 场出 入口 自助收费 机 系统总体架构图 微信、支付宝 支付停车场费 手机扫描 二维码 zZ zZ 系统各设备之间都采用 TCP/IP网络连接方式，通过停车场云计算管 理中心将停车场系统、自助缴费系统、车位引导系统和反向寻车系统统 一管理，信息自动交互、同步。 车位引导系统架构图 车位引导系统： 通过安装在车位前方的视频车辆检测器，采集每个车位的有车无车 状态并将车位信息上传到节点控制器（智能车位网管），网管主机再采 集每个节点控制器的数据结果，统计出车位信息上传到管理中心服务 器，同时广播到每一个车位显示屏，同时记录下每个车位的车牌信息和 车位位置，车主在智能寻车终端上输入自己的车牌信息查询出相应的停 车位置。一个视频车辆检测器可同时管理 2个或3个车位（最多可以达 到6个），当管理的车位都有车时显示红灯，检测器与检测器之间采用 “手拉手”的双网口网络级联连接方式， 极大减少现场线缆布线成本以 及施