附件4：红线管理实施细则（路基工程）.pdfVIP

路基工程 第一条 路基工程质量安全红线问题 1.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格， 边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 2.偷工减料、以次充好。地基处理桩长不足、换填深度不够， 土工格栅铺设层数不满足设计要求。 3.内业资料弄虚作假。路基沉降观测数据作假，隐蔽工程验 收资料作假。 第二条 规范及验标要求 1.路基填料 对于高速铁路路基施工，路基填料应符合《高速铁路路基工 程施工质量验收标准》、施工设计图纸及相关规范标准要求。主 要内容如下： 《高铁路基验标》第5 节要求 ①路基填料质量和级配要符合设计要求。 ②路堤填筑前应对设计取土场的路基填料进行取样复査试验。 缺少符合设计要求的普通填料时,应根据当地资源情况设置填料 生产场,对不符合要求的填料应进行改良。 ③用于寒冷地区路基冻结影响范围的填料,设计无要求时,砾 石类上的细粒含量不应大于15%,砂类上的细粒含量不应大于5%； ④级配碎石混合料拌制前,应检查配料计量系统的工作状态, 测定各种集料的含水率,根据测试结果和环境条件及时调整施工 配合比,级配碎石混合料出场时的含水率宜在工艺试验确定的填 料出场控制含水率范围内,每工班检验2 次。 ⑤普通填料应级配良好,基床底层填料的最大粒径应小于 60mm,基床底层以下路堤填料的最大粒径应小于75mm。 1 《时速200 公里客货共线铁路验标》第2.2.6、2.3.3 条，填 料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样 检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生 变化或更换取土场时应重新进行检验。 第 6.2.1 条,基床表层每一压实层全宽必须使用同一种类且 条件相同的填料。 《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006)第4.4.2 条，路 堤基床表层不得采用膨胀土(岩)或其改良土填筑;基床底层采用 膨胀土(岩)作填料时,应采取土质改良措施。 《高铁设计规范》第6.3.2 条,基床表层应填筑级配碎石，级 配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成;粒径 级配应符合要求,不均匀系数不应小于 15，0.02mm 以下颗粒质量 百分率不应大于3%；粒径大于1.7mm 颗粒的洛杉矶磨耗率不大于 30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm 的细颗粒 的液限不大于25%，塑性指数小于6；不应含有黏土及其他杂质。 第6.3.3 条,基床底层应采用A、B 组填料或改良土。 第6.4.1 条,基床以下路堤宜选用A、B 组填料和C 组碎石、 砾石类填料;当选用C 组细粒土填料时,应根据填料性质进行 改良； 第6.6.1 条,过渡段路基基床表层应填筑级配碎石并掺入 5% 水泥。基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%水泥的级配碎石。 2.CFG 桩等地基处理 《高铁路基验标》第4.14 节，主要是： ①施工前应进行不同地质及桩长的成桩工艺性试验(不少于3 根)，确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验， 确认设计参数。监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并 2 确认试验结论后，方可进行施工。 ②CFG 桩的数量、布柱形式、混合料强度应符合设计要求。 其中混合料强度监理单位要按规定平检。 ③CFG 桩施工过程中,应记录施工设备贯入地层的反应,核查 地质资料,桩底应置于设计桩底地层中。施工单位全部检验,监理 单位按施工单位20%平行检验。 ④每根桩的投料量不应少于设计灌注量。施工单位全部检验, 监理单位按施工单位20%平行检验。 ⑤CFG 桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清 除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。 ⑥CFG 桩的桩身完整性应满足设计要求。 ⑦CFG 桩处理后的单桩或复合地基承载力应满足设计要求。 平板载荷试验抽样检验总桩数2‰,且每工点不少于3 根,监理单 位全部见证检验。 3.边坡防护预应力锚索 《高铁