附件3：红线管理实施细则（桥梁工程）.pdfVIP

桥梁工程 第一条 桥梁工程质量安全红线问题 1. 桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足。 2. 现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按 设计要求施工。 3．内业资料弄虚作假。监控量测、沉降观测数据作假。隐蔽 工程验收资料作假。 第二条 规范及验标要求。 1. 桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足。 《高铁桥梁验标》第5.3.18、19 条，桩身混凝土应匀质、 完整，其检验符合《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218 的规 定，桩承载力试验必须符合设计要求。 第 5.3.13 条，钢筋骨架在承台底下长度规定±100mm，即不 允许在浇筑水下混凝土时发生钢筋骨架上浮和下沉现象。 第 5.3.17 条，桩身顶端上层浮浆凿除不得损坏基桩钢筋， 桩顶高程允许偏差 0～﹣3 ㎝，主筋伸入承台的长度必须符合设 计要求。 《铁路桥梁验标》第6.5.16～19 条，桩的混凝土强度等级 必须符合设计要求；桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土 面。桩顶高程和主筋深入承台的长度必须符合设计要求；桩身混 凝土应均质、完整；桩承载力试验必须符合设计要求。 《铁路基桩无损检测规程》（TB10218）第 3.2.1、2 条，Ⅲ 类桩是指桩身存在明显缺陷，需由建设方和设计方等单位共同研 究，以确定修补方案或继续使用；Ⅳ类桩是指桩身存在严重缺陷， 为不合格桩。 2. 现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按 1 设计要求施工。 《建设工程安全生产管理条例》第26 条，对达到一定规模 的危险性较大的分部分项工程（脚手架工程等）编制专项施工方 案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程 师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》第7.2 节主要是： ①支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降， 并做好排水处理。软土地基应采取地基加固措施，冻土地基采取 防胀融措施。 ②支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，杆件应力安 全系数应大于 1.3，稳定性安全系数应大于 1.5。 ③支架应严格按设计搭设，设置足够的斜撑、剪力撑、揽风 绳和落架措施，应用施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护措施。 ④现浇梁满堂支架施工要进行专项设计，按设计要求施工。 支架基础必须置于可靠的基础上，具有足够承载力。 ⑤支架应采用不小于 1.1 倍施工总荷载的荷载进行预压，应 分级加载，分级卸载；采用砂袋预压应注意防雨。 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》第18.0.8 条，满 堂支架应符合下列规定：满堂支架搭设完成后必须履行验收程序， 使用前应按规定进行预压，严禁超载使用；满堂支架使用过程中， 应设专人对支架和基础进行观测，发现异常时，应立即采取措施； 满堂支架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件。支架拆除应 遵循先支后拆，后支先拆的顺序，严禁强拉硬拽。 《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》第1.0.6 条，铁 路混凝土梁支架法现浇施工前，施工单位应编制包括支架设计、 拼装、预压、拆除和梁体施工等内容的专项施工方案，经监理单 2 位审查批准后实施。 第 4.5.6 条，支架跨越通航河道和公路、铁路等既有设施时 应符合下列构造规定:支架下净空必须满足既有设施安全限界要 求。支架结构应按规定设置导向、限高、限宽、减速、防撞等设 施及标识、标示。既有设施上方的支架底部应全部封闭，两侧设 置安全网等防护设施。跨电气化铁路的支架，应设置静电屏蔽防 护和安装接地防护装置。 第 7.2.1 条，支架预压荷载应符合设计要求；当设计无具体 要求时，不应小于支架所承受最大施工荷载的 110%。 第 7.2.4 条，支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级 的原则进行，严禁集中加载和卸载。 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》第7.3 节主要是：①挂 篮强度、刚度和稳定性符合要求。②抗倾覆安全系数、自锚固系 统的安全系数均应不低于 2.0。③挂篮总重量变化不应超过设计 总重量