附件2：红线管理实施细则（隧道工程）.pdfVIP

隧道工程 第一条 隧道工程质量安全红线问题 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有 毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.偷工减料，以次充好。隧道超挖后故意遮挡形成空洞；型 钢、钢筋强度不满足设计要求；防水板质量不合格。 5．内业资料弄虚作假。监控量测、沉降观测、超前地质预报 数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料 作假。 第二条 规范及验标要求。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 1.1 隧道初期支护厚度不足 《高铁隧道验标》7.3.16 条，喷射混凝土厚度的检查点数90% 及以上应大于设计厚度。 7.3.19 条，喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密， 背后无空洞、无杂物。 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003 中 6.2.8 条 喷射混凝土的厚度应符合下列要求： ①平均厚度大于设计厚度； ②检查点数的60%及以上大于设计厚度； ③最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。 1.2 隧道喷射混凝土强度不足 《高铁隧道验标》7.3.14 条，喷射混凝土早期强度应符合设 计要求，C25 喷射混凝土24h 强度应不小于10MPa。 1 7.3.15 条，喷射混凝土强度必须符合设计要求。 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003 中 6.2.7 条 喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷射混凝土强 度的试件。可采用喷大板切割法制取。当对强度有怀疑时，可在 混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。 7.4.9 条 混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应 采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强度试件应在混凝土 的浇筑地点随机抽样制作。 1.3 隧道衬砌厚度不足 《高铁隧道验标》8.4.15 条，衬砌的厚度严禁小于设计厚度。 二衬与防水板之间应密贴无空洞。 8.4.28 条，仰拱、仰拱填充、底板的高程，仰拱的曲率，仰 拱填充和底板的横向坡度应符合设计要求，高程允许偏差为± 15mm。 8.5.4 条，回填注浆应保证回填密实。 8.5.6 条，注浆孔的数量、布置、间距以及深度应符合设计 要求，并根据无损检测结果及渗漏情况确定补孔注浆，注浆方式 应符合设计要求。 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003 中7.4.10 条 隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。 1.4 隧道衬砌混凝土强度不足 《高铁隧道验标》8.1.2 条，衬砌混凝土的强度、耐久性、 耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性必须符合设计要求。 8.4.13 条，混凝土强度等级必须符合设计要求。隧道衬砌、 仰拱、底板混凝土强度尚应采取同条件养护试件检测结构实体强 度。隧道衬砌每200m、隧道仰拱和底板每500m 应采用同条件养护 2 试件检测结构实体强度。混凝土抗压标样试件试验龄期为56d，在 混凝土浇筑地点随机抽样制作，其同条件养护法试件的逐日累计 温度可为1200℃.d，但养护龄期不宜超过120d。 8.4.27 条，仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑。 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB1047-2003 中 7.1.5 条，衬砌混凝土强度应按现行铁道行业标准《铁路混凝土强度检 验评定标准》TB10425 的规定检验评定，其结果必须符合设计要求。 《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》（工管质安 函【2016】233 号）相关规定。 2. 隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 《高铁隧道验标》6.3.3 条，洞身开挖方法符合设计要求， 不得擅自变更开挖方法。 6.1.6 条，爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，施工中应根据 钻