武黄城际铁路站房工程深基坑专项施工的方案.ppt

新建武汉至黄后城际铁路玷房工程 深基坑专项施工方籴 莛殁萆:湖北城际麸路有照责任公写 监理位:兰興交大工程詟珣有肛责任公司 工单佞:中麸五局(集园)有鼠公司  令1、编制依据 (1)武黄城际铁路站房工程施工设计图 令(2)《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497 2009 令(3)岩土工程勘察报告 令(4)建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB502022002) 令(5)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012 令(6)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 冷(7)建筑机械使用安全技术规程(GJ3-201) 令(8)施工现场临肘用电安全技术规程(JGJ46-2005) 冷(9)施工组织设计 令(10)其宅相关规范、规程及图集  2、工程概述 冷2.1、南湖东站概况 南湖东站位于武汉至黄石城际铁路段,车站地处武汉南 环线与水南郡,南坡湾高档別墅之间。车站中心里程 DK8+580,站台端里程 WLXDK8+405~ WLXDK8+671.39,地下室基坑面积为 375m2,拟开挖基坑深度为7.35米,属于三级基坑。 平面图如下页所示 令2.1.1、自然条件 令基本风压力:0.4KN/m2,基本雪压为0.6KN/m2 (n=100年),地面粗糙度为B类。 冷气象资料:本工程炀地属于典型的亚热帶东亚大陆性气 候,其气候特征为冬冷夏热,四季分朋,热能丰密,雨 量充沛,平均气温170C,最热月(7月)平均气温 2880C,最冷月(1月)平均气温3.70C  接线下单位地下通道 南湖东站基坑开挖平面布置图  冷2.1.2、工程地质和水文地质 冷(1)工程地质 冷本场地分布情况自上而下为:(1)素填土;(2)粉 质粘土。 (2)水文地质 冷本场地赋存的地下水类型为上层滞水。上层滞水主要 赋存于(1)层素填土,无统一稳定水位,大气降水 地表水渗入是主要的补给来源,水量较丰富 冷场地内地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具有 徽腐蚀性,对钢结构具有腐蚀性。 本炀地不存在可液化土层,可不考虑液化影响 令场地较为平缓,无不良地质作用,区域构造简单,炀 区无活动性新裂,圬地稳定性和适宜性较好,适于作 为建筑场地使用  令22、花山站概况 ◇花山站位于花山镇。花山生态新城地处武汉市东部, 距武汉市中心15公里,位于长江、北湖、严西湖、严 东湖“一江三湖”交汇处。车站周围地势开阔、平坦 地面标高35m左右。车站中心里程:DK9+600,站台 端里程:DK9+485~DK9+715。基坑面积为415m2 拟开挖基坑深度为5.75米,属于三级基坑。平面图见 下页所示: 冷22.1、自然条件 冷自然条件同南湖东站  花山站基坑开挖平面布置图  冷222、工程地质和水文地质 令2.2.2.1、工程地质 冷本场地分布情况自上而下为 令(1)素填土;(2)粉质粘土;(3)粘土;(4)残积粘 性土;(5)强风化泥质粉砂岩;(6)中风化泥质砂岩 2.2.2.2、水文地质 冷本场地赋存的地下水类型为上层滞水。上层滞水主要 赋存于(1)层素填土,无统一稳定水位,大气降水 地表水渗入是主要的补给来源,水量较丰富。 令本场地不存在可液化土层,可不考虑液化影响。 令场地较为平缓,无不良地质作用,区域构造简单,炀 区无活动性新裂,场地稳定性和适宜性较好,适于作 为建筑场地使用。  令23、华农南站概况 令华容南站位于武汉至黄石城际路段,车站地处鄂州西 部,东连鄂州市区,距既有老城区5.5km。站中心里 程:DK37+600,站台端里程 DK37+485~DK37+715 冷本站房由上部结构和地下宝组成。地下宝为普通地下 宝,使用上为设备用房和水池。坑面积约为511m2,拟 基坑开挖深度为5.35米,属于三级基坑。基坑开挖平 面示意图如下所示: 冷2.3.1、自然条件 令基本风压力:0.4KN/m2,基本雪压为0.6KN/m2, (n=100年), 气象资料:本工程炀地属于典型的亚热带东亚大陆性 气候,其气候特征为冬冷夏热,四季分明,热能丰富 雨量充沛,平均气温170C,最热月(7月)平均气温 29.20C,最冷月(1月)平均气温3.90C  (B 华容南站地下室基坑开挖平面图