路基部分演示教学.ppt

路基部分;;;1 、整体稳定 高填挖；软土；岩质土质山坡上开挖。 2 、强度、刚度和水温稳定性 自重、车辆荷载作用下变形。 地基软弱、填土疏松、过分潮湿时产生沉陷和变形。;6.1.3 路基土的分类和工程性质;常用路基土的工程性质;砂土：无塑性，强度高，水稳定性好，压实困难。;砂性土：粗、细颗粒适宜，理想材料。;;;粉性土：粉土颗粒，毛细作用强烈，水稳定性差， 需改良使用。;粘性土：细颗粒含量多，透水差，毛细现象显著， 应充分压实。;;;重粘土：不透水，膨胀性和塑性大。 特殊土：膨胀土、盐泽土、腐质性土 ;6.1.4 公路自然区划;《公路自然区划标准》（JTJ003—86）对我国进行了自 然区划，分为三个等级，一级、二级和三级。 七个一级区，33个二级区划，18个二级副区： 1.Ⅰ区 北部多年冻土区 2.Ⅱ区 东部温暖季冻区 3.Ⅲ区 黄土高原干湿过渡区 4.Ⅳ区东南湿热区 5.Ⅴ西南潮湿区 6.Ⅵ 西北干旱区 7.Ⅶ 青藏高寒区;;6.1.5 路基干湿类型;平均稠度：;如果80cm内为同一种土稠度：; 分类标准：;;路基临界高度判定法（－新建道路）;; 水文地质条件不良地段，路基设计最小填土高度应满足路基处于干燥、中湿状态的临界高度。对潮湿、过湿路基须进行处理，以符合设计要求。 ; 现有一段待建公路，自然区划为Ⅱ4 , 地基土质为粉质中液限粘土，路基上部80cm范围内每10cm土层的含水量分别为：22％，23％，23.5％，24％，24.5％，25％，25.5％，25％，此土的液限含水量为36％，塑限含水量为23％，分界稠度参考上表，请用平均稠度法判断土的干湿类型。 ;;;1： 现有一段位于苏州市郊区的粉质中液限土基层，最高地下水位离地面1. 0m，路槽底高出地面1.0m，试确定路基干湿类型（粉性土临界高度H1=2.1m H2 =1.4m H3 =0.9m ）。 解：由区划区苏州市属IV1区 H= 1.0+1.0=2.0m 查表 粉性土临界高度H1=2.1m H2 =1.4m 再由上表H2HH1, 属中湿类型 ;6.1.6 路基的力学特性和承载能力;P—车轮荷载换算的集中荷载 Z—应力作用点深度。 K—应力系数。;; ※ 路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为10%~20%时候，该深度范围内的路基称为路基应力工作区。 ;4、要求： 1 ）对工作区深度范围内的土质选择，路基压实度提出较高要求。 2 ）当工作区深度大于填土高度时，荷载不仅施加于路堤而且施加于天然地基上，所以天然地基也应充分压实。 ;（二）路基土的应力——应变特性;1、初始切线模量 2、切线模量 3、割线模量 4、 回弹模量 应力卸除阶段，应力—应变曲线的割线模量 ;二、路基土的强度、刚度指标 强、刚度指标有：回弹模量、地基反映模量、加州荷载比 、剪切强度;土基回弹模量（弹性模量）;地基反应模量; 以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。;土的抗剪强度; 6.2 一般路基设计 6.2.1 路基类型与构造 ; (1) 矮路堤 填士高度 ﹤1.0m (2) 高路堤 填士总高度 18m(土质) 填石总高度 20m(石质) (3)一般路堤 介于两者之间 矮路堤与高路堤统称特殊路堤 ;矮路堤;2、路堑：全部由地面开挖出的路基称为路堑。 分为全路堑、半路堑和半山洞三种。;; 3、半填半挖 横断面上 ，部分为挖方部分为填方的路基称为半填半挖路基，通常出现在地面横坡较陡时候，它兼有上述路堤和路堑的构造特点和要求。