山地车变速器的正确使用.pdfVIP

 山地车变速器的正确使用（从几个地方搜集整理，蓝色 为自己的看法，不赞同勿喷）  买了山地车之后，就一直在揣摩她的性能和脾气，全车最精密 并且最容易出问题的就属变速了，变速器的性能和使用是否 得当就直接影响着山地车的性能发挥和体现着与普通自行车 的区别所在。但是很多和我一样刚买车的人不知道变速重要 性和正确使用方法，搜集整理了和大家分享。 变速器是分档次的，有高档的，有低档的，价格区别很大。山地车低 端的变速器一套不到 400 元，高端的要超过万元。在此说明一点，贵 的变速器并不能让你骑的更快，只能让你有更多的档位可选，换挡更 快，变速器比低端的更轻而已。 24 速车指牙盘为 3 个盘,飞轮齿轮有8 个不同速度的变速器.一般认为 3*8=24 所以间称 24 速变速器,其实实际使用中不并不能使用出 24 速.因为正确的使用方法是前面如果前面是 1 档,后面最好配 1-2-3 档 使用;如果前面是 2 档,后面基本上可以配档,不过最好不要 常用 123 档和 678 档:最后前面是 3 档,后面最好配 6-7-8 档使用.最忌 讳的是用前面 1 档,带后面的 678 档和用前面的 3 档带后面的 123 档 使用.使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中， 比如说前 1 后 7 的档位时，或者前 3 后 1 时，虽然可以正常行驶， 但链条从上面看是斜起来的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断 掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损。 个人分析整理从三个方面写变速正确使用： 一、从踏频分析山地车变速器的正确使用 教你如何合理的使用山地车变速器，不过在这不得不说的一个名词就 是踏频，踏频的意思是用脚蹬脚踏的频率。踏频是以一分钟为计量单 位的，踏频为 90 的意思就是一分钟蹬脚踏转90 圈。有专门的踏频 计，跟码表的工作原理是一样的，可以计算你蹬车子的踏频。但是一 般骑友不会装备踏频计的，没有码表使用率高。随后可以给大家附上 踏频表，可以根据码表的时速来合理的使用变速器的档位。 变速器的使用方法是先使用低档，以 24 速变速器为例，如果前拨使 用 2 档，后拨使用的是 4 档，在此缩写为 2-4 档。一般情况下，变速 器是不使用后拨的 7 档和 8 档的，齿轮太小，影响链条寿命。并且变 速器最好不要挂 1-8 档的，1-8 档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮， 链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响你链条的寿命， 对变速器也不好。同理，3-1 档也不行，因为链条也是斜的。二长时 间不骑行，停放车子的话，可以换成 1-8 档，这样前后都是最小的齿 轮，能使你的后拨弹簧放松，延长你的后拨寿命，但是 1-8 不是骑行 用的档位，骑行之前，也就是人上车子之前，最好先换成 2-4 档。如 果使用 24 速变速器，建议按速度快慢从低速往上顺序挂档组合是 1-1 档，1-2 档，1-3 档,1-4 档,2-2 档,2-3 档,2-4 档，2-5 档，2-6 档，3-5 档，3-6 档，3-7 档，3-8 档。正常情况下，2-4 档，2-5 档和 2-6 档 能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时 15 公里到每小 时 22 公里之间。 起步最好是 2-4 档，和汽车停车再起步时候要用 1 档一样的道理，2-4 档起步最省力，提速相对也快。如果极短时间停车或者等红灯，车速 高时，在车子减速过程中不断降档至 2-4 档，起步时候就可以用 2-4 档起步了。骑行中，如果你觉得蹬车子很轻，并且腿转的很快，你的 踏频超过 90 的话，就换成 2-5 档，同理，继续把踏频踩到 90，如果 还感觉很轻，踏频还是很轻松超过 90 的话，再换成 2-6 档。如果你 用 2-6 档踩车子觉得腿很累，蹬不动，体力不足以维持 90 的踏频， 那就降一档，如果还觉得踏频维持不了 90 就再降档。这就是最简单 的变速方法。可以通过转算，还是以 24 速变速器为例，踏频为 90 使用 2-5 档，速度约在每小时 19.5 公里左右，适合大家平时的骑行， 这个档位和速度比较适合休闲骑。如果想提速，可以把踏频踩到 100 左右，速度就到 23 了，这个时候换成 2-6 档，可以继续用 90 的踏频 去蹬车，因为维持 90 的踏频使用 2-6 档速度刚好是 23 左右。记住， 想提速，得靠蹬车子的踏频，也就是腿转的圈数，而不是使用高档， 高档只会减慢你的提速。平时骑车的时候也是一样的，原来使用的 2-4