车辆自燃应急预案.docxVIP

第一节 车辆自燃应急预案 为规范交通安全事故应急救援程序， 明确救援内容提高有效控制和处置事故的综合能力， 迅速将事故对人员、 财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及区安全监局、交通局、交警支队、运管所等上级部门有关文件规定，结合本公司交通安全工作的实际，制定本车辆自燃应急预案： 一、 组织领导： 公司成立车辆自燃应急救援领导小组， 组 长： 副组长： 技安科长 成 员： 行政经理 调度管理员 管理员 修理员 各车车长和副车长，事故单位若干人 如果各组长因故不能履行职责时， 由副组长及成员顺序接替并履行其职责。（下同）各组人员若有变动，新补到岗人员履行相应职责。办公地点： 二、应急救援原则： 1、坚持“以人为本，先人后物” 。 2、坚持统一指挥、统一领导、实行“分工负责” 。 3、坚持综合协调，做到“职能明确” 。 三、救援措施： （一）、救援程序： 1、先疏散再灭火。若见车辆起火，司机应立即靠边停车，因为 车在行驶中的火势蔓延速度， 是停车后的数倍。司机应迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。 2、切忌集体挤车门。遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。 3、车外砸窗最有效。若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。 若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。 4、向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请 求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救； 5、向公司应急救援领导小组报告。 （二）、自燃事故引发的原因及预防： 1、夏季持续高温天气， 30℃以上的最高气温较多。持续高温天气为汽车发生自燃创造了客观条件。需要特别注意防范车辆自燃事 故。据有关专家介绍，汽车自燃 90%以上是电路问题引起的。一些汽车由于线路老化， 电线外包胶皮老化导致内芯外露， 容易产生火星引发自燃。另外，去不正规的服务站接受服务，或私自改装、加装车辆附加设备，安装过程中接线、接插头不够专业，很容易造成电路使用中短路，从而埋下安全隐患；油管老化开裂导致车辆燃油泄露，在行车过程中遇高温也容易引起自燃事故； 在夏季行车过程中， 三元催化器一般温度会升到 300℃～ 400℃甚至更高，并可能将整个装置烧红，这时车底如有干草等易燃物， 或车底盘有封塑，也容易引起车辆自燃。 专家提醒说，夏季预防车辆自燃，广大司机应尽量避免改动电路， 如需改动一定要去正规维修服务点； 要定期对油路进行常规检测， 发 现漏油及时维修；停车时， 要注意车底是否有易燃物；不要将打火机 等易燃物品放在车内；长途行驶 2～3 小时后，应歇车半小时左右， 打开机器盖让车原地散热； 随车一定要配备灭火器， 灭火器最好是钢 瓶式而不是迷你型的；行车过程中，如听到车身有异常响动，或车内 突然有异味，应立即熄火停车并将车停到避风处。 一旦发生车辆自燃， 如火势不大，应迅速停稳车子， 尽快找到起火点， 用灭火器进行灭火， 查找时不要随意打开车前盖， 以防空气进入车内助推火势； 如火势已 无法控制，应马上拨打 119 报警，同时拨打保险公司报案电话，第一 时间拿到报案号或要求保险公司出现场， 消防队灭火后， 应索要出警 证明，并要其开具起火原因说明， 以便在保险理赔过程中掌握主动权。 2、 车辆自燃原因 A、燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障； B、车内电路短路起火； C、轮胎、传动轴等部位被稻草、玻纤布缠绕，摩擦生热起火。 3、 四招预防自燃 A、首先要坚持每天进行出车检查，重点检查油、气、电路； B、行驶中若有异响、异味，应立即停车检查； C、全封闭式车厢里务必配备安全锤、灭火器； D、对车辆定期进行安全保养。 四、 本应急救援预案由公司制定并实施。 五、 本应急救援预案自印发之日起实施。