临时道路(跨河便桥)工程施工组织设计方案1.docxVIP

省道S337线夏庄至段改建工程S337-4标段三里桥 临时便道施工方案 编帝lj: 审核： 审批： 中鑫路桥集团 省道S337线夏庄至段改建工程S337XL-4标项U经理部2016年01月 临时道路施工方案 一、工程概况 省道S337线夏庄至段改建工程S337-4标段位于省息县境，南接大别山丘陵地带, 北源黄淮海平原，属于市管辖，面积1835平方公里，距省会市和市、市均二百余公 里，距离市70公里。 现有道路按照部颁平原微丘区二级公路标准设计，于2003年竣工通车，服务己 经超过10年。随着国民经济的快速发展，交通量不断增加，同时受自然条件等因素 影响，路而己出现多种病害，部分损坏严重的路段，己危及到行车安全，老路的运 行效率不断降低，在一定程度上阻碍了未来区域交通经济的发展。因此，为了降低 H常维修养护费用，提高干线公路的服务水平（快速、安全、舒适度）和通行能力, 减少社会负而影响，对道路进行改扩建是非常有必要的。 二、施工区域地形及水文情况 1、 此专项方案是为解决S337公路三里桥改建工程临时施工道路而编制。该河 道横跨三里沟之间，河宽约60米，正常水位在35.72m,水流较缓，河床底有lm 至2.0m厚淤泥。 2、 目前S337公路三里桥改建工程无其他主要进出施工道路，社会车辆及施工 机具、施工人员根本无法过河，特别是以后的桥梁空心板安装就更是毫无办法。因 此，我部决定在桥梁工地右侧的桥面边线外，修筑一条路面宽为8m的施工便道， 作工地和社会小型车辆的主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能, 木方案采用土方围堰+预制检管过水+泥结碎石路面，过往车辆最大载重按50吨左 右计算（虽然荷载按50T计算，由于场地狭小、拐弯半径较小，为了车辆通行安全 建议大型车辆分流，该便道仅供施工车辆及7座以下小型车辆通行）。 三、临时道路的设计 1、 根据现场测量地形情况及规要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可 行性等几方而进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：管底 处理一安装磴预制过水管一土方分层压实一泥结碎石路面■安装护栏。路面宽拟定 8Mo 2、 施工期间现有三里沟常年水位为▽35.72米，考虑雨季水位升高0.5~1.0米, 为了便于与两侧既有道路顺接同时确保车辆通行顺畅，拟定路面顶标高为▽43. 0 米， 四、施工准备 1、 人员准备 本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理 人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、 质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、 技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员 和工人熟悉工程特点及各自工作容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料 等。 3、 机械准备 我项目部针对木工程地形情况较特殊（在河道施工），施工作业面较小。拟采取 配置：2台大型挖机，1台泥浆运输车、10部自卸汽车，从南、北两侧向中间合拢 填土。 4、 材料准备 本工程所用素土等材料提前采购到位，施工现场备足用料。 材料用量计划表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 素土 立方 12000 2 碎石 立方 384 长度暂按120米计算 3 波形防撞栏杆 M 160 4 C20混凝土 立方 10 5 01800钢筋混凝土管 M 72 5、施工场地布置 本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业而较小，需要进行清 理淤泥及围堰等，围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。 本工程材料主要为外进素土等，由自卸汽车倒至河道，由挖机进行夯填，并及 进行压实。 五、施工方法 1、 施工流程 施工放样一管底处理一铺设碗管道一素土回填一泥结碎石路面一安装护栏 2、 测量定位 采用GPS测量出临时道路的具体位置，按施工平而布置图放出开始至结束部位 的位置。填筑过程中用水准仪测量填土标高。 3管底处理 用素土从河道两侧起点向河道中间挤淤，尽可能的把淤泥向便道两侧挤出，针 对局部淤泥较深、地质情况较差处，如若需要，将进行特殊处理。 4、圆管的安装 根据建设单位和设计单位在现场考察指出，该沟在汛期时河水较小，故在己经 回填深度超过2米的河床上再开挖沟槽，在横河（南北）方向用人工、机械配合埋 设铺2道直径为1800mm的圆管就能满足通水要求，每道圆管铺设18节（36m）, 18节圆管安装必须顺直，接口平齐紧凑。每道圆管安装间距控制在10-20 emo利用 安装间距的缝隙，将C20殓灌入两道圆管间的护管壁栓，护管壁碗必须注满、密实, 浇筑高度与管顶平齐。特别是圆管底基座磴必须满注密实。 5、 素土回填 圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的 80%时