预应力箱梁架设施工方案.docxVIP

word 文档仅供参考 预应力小箱梁架设施工方案 一、工程概况 武汉城市圈环线高速公路仙桃段一期土建施工第 XTTJ-2 合同段共有 25 米预应力小箱梁 4932 片,30 米预应力小箱梁 1152 片。两座桥上部结构均为先简支后连续箱梁。 箱梁采用多箱独立预制 , 由预制场负责施工； 简支安装 , 现浇连续接头形成先 简支后连续的结构体系。预制箱梁顶宽中梁 2.4 米, 边梁 2.85 米, 底宽 1.0 米, 梁高 1.4 米, 斜交 0°, 桥面横坡 2%,纵桥向梁与梁之间设 0.75 米现浇湿接缝 , 箱 梁中到中之间的距离为 3.15 米。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、 中跨边梁四种类型。 箱梁最大安装重量：边梁 75.525T, 中梁 69.43T 。预制箱梁、 横梁、现浇接头、湿接缝均采用 C50 砼。采用 GYZ F4 300×65、GYZ F4 300× 76 和 GYZ400× 84mm支座。 二、施工准备 1、在墩顶、盖梁施工完毕后 , 2、主要施工机械设备及临时材料配备 主要机械设备及临时材料数量表 序号 机械名称或 规格 数量 备注 材料名称 型号 单位 小计 1 发电机 150KW/75KW 套 1/1 2 龙门吊 75T 台 2 3 架桥机 双导梁 台 1 含运梁平车 40m/130T 4 砼运输车 6 m3 辆 2 5 吊车 25T/50T 台 2/1 6 空压机 2V0.6/7B 台 1 7 电焊机 BXI-300 台 2 8 切筋机 GQ40-1 台 1 9 弯筋机 WJ40-1 台 2 主要管理和技术人员 箱梁架设施工主要管理及技术人员表 word 文档仅供参考 word 文档仅供参考 序号 姓名 职 务 职称 1 罗努银 项目经理 高级工程师 2 邓建设 项目副经理 高级工程师 3 谢征鹏 安全总监 工程师 4 廖 沙 安全管理部长 工程师 5 陈 军 质量管理部长 工程师 6 尹 胜 施工员 工程师 7 孙立夫 施工员 工程师 8 易 宇 施工员 工程师 9 张晨兮 计划合同部长 工程师 10 罗红果 试验室主任 工程师 11 贺 进 测量队长 工程师 三、施工工艺 支座垫石找平 支座及临时支座安装 箱梁从预制厂起吊、运输 架桥机喂梁、运输 架桥机安装、调试 中梁安装、固定 边梁安装、固定 架桥机过跨、安装第二跨 横梁、现浇接头、湿接缝施工 墩顶负弯矩预应力张拉 临时支座拆除 桥面系施工 word 文档仅供参考 word 文档仅供参考 四、施工方法 1、施工准备 （1）用全站仪对本标段跨距进行认真复核 , 提供架梁前的第一手资料。 根据实际放出的线路中心线里程 , 在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线 , 以及支座中心点等 , 根据实际放出的线路中心线和墩中心里程 , 在盖梁支座垫石 混凝土在到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线 , 在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点 , 为梁的安装做好准备。 （2）对支座垫石进行抄平 , 严格控制垫石的平整度和标高 , 永久支座和临时支座都已准备到位。 （3）对施工区域进行封闭 , 保证安全。 （4）架桥桥对架梁施工人员认真的进行技术交底 , 合理组织施工人员、 施工机械。 2、架桥机 （1）架桥机组成 双导梁架桥机结构组成 , 由起重行车 , 主横梁 , 主横梁纵移台车 , 主导梁 , 辅导梁 , 辅支腿 , 前支腿 , 后支腿 , 前横梁 , 整机横移台车 , 前、后摇滚总成 , 滚压泵站 , 前、后横联 , 电气控制等组成。 又可分为整机横移行走系统 , 主辅纵梁及支撑系统 , 吊梁起落、横移、纵移系 统 , 导梁纵移系统 , 摇滚台车纵移系统 , 边梁起吊系统 , 电器控制系统。①整机横移行走系统： 由 4 个行走台车组成 , 每个台车由行走箱体 , 齿轮、行走钢轮等组成 , 通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走 , 实现整机横移目的。 ②主辅纵梁及支撑系统： 整个纵梁由主导梁、 辅导梁、销轴等组成 , 各节导梁之间用销轴连接 , 两纵梁之间通过前 , 后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前 , 后摇滚台车作为主要支撑 , 前支腿 , 后支腿 , 辅支腿作为辅助支撑。 ③吊梁起落、横移、纵移系统： 由 4 个主横梁、 4 台横梁纵移台车 ,2 个起重行车等组成 , 卷扬机安装在卷扬行走小车上 , 卷扬小车通过减速电机带动链轮 , 小车架及钢轮在主横梁轨道上行 word 文档仅供参考 word 文档仅供参考 走 , 实现卷扬机起吊的横向移动 , 两个主横梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体 , 由减速电机带动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动 , 卷扬机起吊重物