2020机械设计简答题题库.docx

机械设计》试题库 教材名称及版本：《机械设计》第九版 濮良贵，陈国定，吴立言 主编 高等教育出版社 试题题型：简答题 与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？ 答案 1. 因带有良好的弹性 ,可缓和冲击及振动 ,传动平稳 , 噪声小. 靠摩擦传动的带 , 过载时将在轮面上打滑 , 起到安全保护作用 可用于两轮中心距较大的场合 传动装置结构简单 , 制造容易 , 维修方便 , 成本较低 . 与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？ 答案 1. 靠摩擦传动的带传动 , 由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动 , 使传动比不稳定 , 不准确 . 2. 带的寿命短 , 传动效率低 , V 带传动的效率约为 0.95. 3. 不能用于恶劣的工作场合 . V 带传动的主要参数有哪些？ 答案 小带轮直径 d, 小带轮包角 , 带速 v, 传动比 i, 中心距 a, 初拉 力F,带的根数乙带的型号等.带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？答案 平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动. 按材料来说，带的材料有哪些？ 答案 棉织橡胶合成的 , 尼龙橡胶合成的和皮革等 . 带传动的打滑经常在什么情况下发生？ 答案 当拉力差值大于摩擦力极限值时 , 带与轮面之间的滑动在整个包角 内出现 , 此时主动轮转动无法传到带上 , 则带不能运动 , 带传动失去工作能力 此时打滑情况发生 . 带传动时，带的横截面上产生那些应力？ 答案 拉应力 ,离心应力和弯曲应力 . 在 V 带传动中，拉力差与哪些因素有关？ 答案 主动轮包角 ,当量摩擦系数 ,带轮楔角 , 材料摩擦系数有关 . 带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？ 答案 因带速愈大 , 则离心力愈大 , 使轮面上的 正压力和摩擦力减小 , 带承受的应力增 大 , 对传动不利 , 但有效圆周力不变时 , 带速高有利于提高承载能力 , 通常带速 在 5~25m/s 范围为宜 . 带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？ 答案 因带轮的直径愈小 ,带愈厚, 则带的弯曲 应力愈大 , 对带传动不利 , 所以带轮直径 不宜过小 . V带传动的主要失效形式有哪些？ 答案 主要失效形式有打滑 ,磨损, 散层和疲劳 断裂. 带传动的设计准则是什么？ 答案 设计准则为防止打滑和保证足够的使用 寿命. V 带传动设计计算的主要内容是确定什么？ 答案 带的型号 ,根数,基准长度 ,带轮直径 ,中 心距和带轮的结构尺寸 , 以及选用何种 张紧装置. V 带的型号有哪几种？ 答案 型号有 Y,Z,A,B,C,D,E 七种 带传动中，增大包角的主要方法有哪些？ 答案 加大中心距和带的 松边外侧加张紧轮， 可提高包角 . 带传动中，为什么常设计为中心距可调节？ 答案 一是调整初拉力 , 提高带的传动能力 . 二 是可加大中心距 ,增大包角 ,提高传动 能力.三是便于维修 . 带传动中的工况系数 K 与哪些主要因素有关？ 答案 K 与带传动中的载荷性质 , 工作机的类型 , 原动机的特性和每天工作时间有关 . 带传动为什么要核验包角？ 答案 小带轮包角愈大 , 接触弧上可产生的摩 擦力也越大 , 则带传动的承载能力也愈 大,通常情况下 ,应使包角大于 120o. 为什么要控制初拉力的大小？ 答案 初拉力过小 , 极限摩擦力小 , 易打滑 ; 初拉力过大 , 磨损快，增大压轴力 . 在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？ 答案 可采用如下措施 : 增大中心距 ; 控制传动比 ; 增设张紧轮装置 . 与带传动相比较，链传动有什么优点？ 答案 由于链传动是啮合传动 , 故传动比准确 , 工作可靠性好 ,承载能力大 ,传动尺寸较 紧凑, 可以在恶劣条件下工作 （如工作高 温, 多尘, 易燃等） ，压轴力较小 . 与带传动相比较，链传动有什么缺点？ 答案 链传动的瞬时传动比不恒定， 噪声较大 . 与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？ 答案 链传动的中心距较大、成本低、安装容 与齿轮传动相比较，链传动有哪些缺点？ 答案 由于轮齿与链穴之间有空隙 , 随着磨损 间隙加大, 不宜用于正反转急速变化的 传动中. 链传动的主要失效形式有哪几种？ 答案 节距磨损伸长、胶合破坏、链条疲劳断 裂、链条静力拉断、轮齿磨损。 为什么说链轮齿数愈多，传动愈平稳？ 答案 当链轮直径不变时 , 选节距小的链，则 链轮齿数增多 , 多边形效应减弱 , 使传 动平稳 , 振动和噪声减小 . 带传动中，小带轮齿数为何不宜太小也不能过大？ 答案 因齿数越少,传动越不平稳 ,冲击、磨损 加剧 ; 小链轮齿数过多 , 大链轮齿数也 随着增多 ,使传动装置的尺寸增大 ; 同 时, 节距因磨损加大后 ,容易产生脱链 . 链传动中，为什么链节数常取偶数？ 答案 链节数必须圆整为