第二组桥梁结构设计计算书.docxVIP

、设计要求 竞赛模型为木质单跨桥梁结构，采用木质材料制作，具体结构形式不限。 几何尺寸要求 （1） 模型长度：模型有效长度为1200mm,两端提供竖向和侧向支撑。对于竖向 支撑，每边支撑长度为0-70mm。 （2） 模型宽度：在模型有效长度范围内（中央悬:空部分） ，模型宽度应不小于 180mm，最宽不应超过300mm在支座范围内，宽度不限，但不应超过 320mm。 （3） 模型高度：模型上下表面距离最大位置的高度不应超过 400mm为方便小车 行驶，中央起拱高度不应超过 40mm端部支座位置处的高度不应超过 150mm 结构形式要求 对于结构形式没有特定要求，桥面设置两个车道，每个车道宽不得小于 90mm车 道之间不能有立柱、拉索一类的构件。 结构可以仅采用竖向支撑的方式，也可以采用竖向和侧向同时支撑的方式来实现 约束。 材料 （1） 木材：用于制作结构构件。有如下两种规格： 木材规格（单位：mm 材料 2 mnm 2 mnm 1000mm 桐木 2 mm 4 mm 1000mm 桐木 2 mnm 6 mnm 1000 mm 桐木 4 mm 6 mm 1000mm 桐木 1 mnm 55 mnm 1000 mm 桐木 木材力学性能参考值：顺纹弹性模量 1.0 x 104MPa顺纹抗拉强度30Mpa （2） 502胶水：用于模型结构构件之间的连接。 二、结构选型 拱桥桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久，外形优美，古今中外名桥遍布各地， 在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷， 乂因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。 根据不同的分类标准，可以分为不同的类型。 按拱圈（肋）结构的材料分：有石拱桥（见石桥）、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混 凝土拱桥。 按拱圈（肋）的静力图式分：有无皎拱、双皎拱、三皎拱（见拱）。前二者届超 静定结构，后者为静定结构。无皎拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲， 变形小，比有皎拱经济；但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产 生不利影响，因而修建无皎拱桥要求有坚实的地基基础。双皎拱是在拱圈两端设置可 转动的皎支承，皎可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无皎拱刚劲，但 可减弱桥台位移等因素的不利影响。三皎拱则是在双皎拱顶再增设一皎，结构的刚度 更差些，但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。 经过我们分析讨论，按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，比较三个 方案的优缺点。决定选做拱桥模型。其具有如下优点： 具有较大的跨越能力，充分发挥土亏工及其它抗压材料的性能； 构造较简单，受力明确简洁； 形式多样、外型美观； 拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋 主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，乂要承受水平力，因此拱式桥对基础与 地基的要求比梁式桥要高。拱式桥按桥面位置可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承 式拱桥。由丁结构设计规则中的规定，我们选择上承式拱(见图 2),起名为“虹桥” 三、模型制作 本桥跨度为1. 20m，两端支座长度为0.07m,桥高为0.15m，桥面上弦杆采用3 根2 mnm6 mm粘结而成，截面尺寸为 6m林6mm;拱截面为两根4m心6 mm和1根 2 mnm6mm粘结而成，截面尺寸为 6m亦10 mm；拱平面内竖杆尺寸为 4m亦6 mm, 斜杆尺寸2 mnm6 mm。两棉拱桥通过横梁(上、下平■面杆截面尺寸均为 4mr^ 6 mm) 和垂直交义支撑(杆截面尺寸为 4m林6 mm)连接成一立体拱桁架桥。 模型具体尺寸图见图3。 从结构的外形上看，我们通过精确定位确定了拱的欠高和跨度，拱上的弦杆起拱 6mm考虑两棉拱桥间横杆连接可靠，我们在制作过程中专门预留出连接孔，然后将 横杆插入孔中，再粘结牢固，这大大提高了弦杆的稳定性和强度。制作好的桥梁整体 四、荷载分析 本桥为上承式拱桥，全桥荷载主要包括静载和动载两个方面， 静载包括桥体自重， 小车的自重及铁块自重，动载即小车的自重以及小车行进过程中所产生的冲击力。 静力分析 桥体自重 经天平称量本桥的质量 m=168g，则桥模型自重 W=mg=0.168 X10=1.68N。根据 桥梁设计载荷简化原则，桥体自重应简化为一均布荷载 q1 (q〔= W/L=0.168/1.2=0.14 N/m),再以集中力的形式施加在上弦平■面的各个节点上。 模型建立 采用ANSYS有限元分析软件对本桥在自重和两辆满载小车作用下进行静力分 析，首先建立有限元模型，上弦杆和拱采用 beam4梁单元，其他杆件采用link8单元, 定义材料届性和实常数，施加支座约束，建立的有限元模型见图 6。 施加荷载求解 在上弦平面各节点施加桥体自重等效的集中力 Pi=0.1N ,在跨中