现浇箱梁计算说明书.docxVIP

第一章 概述 编制依据 ⑴《湖北省咸宁至通山高速公路两阶段施工图》； ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); ⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)； ⑷《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)； ⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128-2000)； ⑺《公路桥涵抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004)； ⑻《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》(JTJ 025-86 )； ⑼《装备式公路钢桥使用手册》； ⑽《路桥施工计算手册》。 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ 162-2008 ) 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166-2008 )； 《钢结构设计规范》(GB50017-2003 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB5020— 2001) 编制原则 突出重点、兼顾一般，安全优质、高效均衡地组织施工生产，力求做到产值、实 物、形象进度三同步，确保兑现合同工期和满足业主要求。 工程概况 简述 A匝道桥中心桩号为AK1七桥梁上部采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁为单箱 三室，箱梁高为1.4m,顶板宽15.5m,翼缘宽2.5m,底板宽10.5m，本桥平面位于半 径R=400m勺右偏圆曲线上，纵面位于 R= 1750m凸曲线上，起讫点桩号：AK1+- AK1+全桥共1联，桥跨布置为5X20m桥长106.08m。本桥上跨咸通高速，交叉桩 号为AK1+= K5+，桥梁净空不小于5.2m。下部结构桥台采用肋板台、桩柱台，桥墩采 用柱式墩，墩台均采用桩基础。0、5号桥台采用D80伸缩缝。 张公1号中桥中心桩号为LK1+。桥梁上部采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁 为单箱六室，箱梁高为1.4m，顶板宽30m，翼缘宽2.5m,底板宽25m，本桥平面位于 半径R=802.845m的右偏圆曲线上，纵面位于 R= 57710m凹曲线上，起讫点桩号： LK1+- LK1+，全桥共1联，桥跨布置为16+22+16?桥长60.08m。本桥上跨A匝道， 交叉桩号为LK1+= AK0+,桥梁净空不小于5.2m。下部结构桥台采用桩柱式桥台，桥墩 采用柱式墩，墩台均采用桩基础。0、3号桥台采用D80伸缩缝。 张公2号中桥中心桩号为LK2+。桥梁上部采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁 为单箱五室，箱梁高为1.4m，顶板宽26m翼缘宽2.5m,底板宽21m本桥平面位于 A=414.282m的右偏圆曲线上，纵面位于 ％的直线下坡段，起讫点桩号：LK2+- LK2+， 全桥共1联，桥跨布置为2X25m桥长56.08m。本桥上跨咸通高速，交叉桩号为 LK2+ =K4+，桥梁净空不小于5.2m。下部结构桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，墩 台均采用桩基础。0、2号桥台采用D80伸缩缝。 地理 互通区属于冲洪积垄岗地貌，整体呈现东西两侧低、中间高的特征，地形略有起 伏，互通区覆盖层主要为第四系全新统素填土和冲积成因的粉质粘土、碎石土及更新 统冲积成因的粘土、粉质粘土，下伏基岩为上白垩—下第三系公安寨组含砾砂岩、砾 岩。 互通区地表水主要赋存于鱼塘、水渠中，接受大气降雨补给，受季节影响较大。 地下水主要为第四系松散沉积物孔隙水、基岩裂隙水，地下水位埋深? 6.3m。 碗扣式钢管满堂支架模板设计 梁体采用碗扣式钢管满堂支架进行现浇施工，支架应具有足够的强度和刚度，并 严格处理地坪，以控制支架的沉降量和保证支架稳定。 满堂式碗扣支架体系由支架基础（15cm厚C20砼），? 48x3.5mm碗扣立杆、横杆、 斜撑杆、可调托架，立杆下垫厚 5cm的木板，12x12cm方木纵向分配梁，10x10cm方木 横桥向分配梁，上铺12mn厚竹胶板组成。 侧模板下布置10x10cm的纵向方木（纵楞木），间距 @=30cm ⑴立杆排距 支架立杆在纵向每隔 0.9m 布设一道，支架平面布置宽度不小于梁宽，杆件对接要 错开，连接牢固，保证支架刚度。（详见支架布置图） ⑵横杆步距 横杆步距全部为 120cm。 ⑶剪刀撑 碗扣支架搭设后，应用扣件式脚手架设置剪刀撑。 剪刀撑的设置应符合以下要求： 当立杆间距小于或等于 1.5m 时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀 撑，中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于 4.5m。 剪刀撑的斜杆与地面夹角在 45°?60°,斜杆应每步与立杆扣接，剪刀撑扣件 间距不大于 2m。 ⑶扫地杆的设置 纵向扫地杆：沿脚手架纵向设置的扫地杆； 横向扫地杆：沿脚手架横向设置的扫 地杆；横向扫地杆在纵向扫地杆的下面，承受纵向扫地杆传来的力，通过横向扫地杆 传给力杆至基础。 《建筑施工扣件式