高铁对房价的影响精选文档.ppt

1 轨道交通附近项目的升值潜力 大连高铁建成后，周边项目的价格走势 2 高速铁路 ? 高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使 最高营运速率达到不小于每小时 200 公里，或者专门修建新的“高速新线”， 使营运速率达到每小时至少 250 公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运 达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 基本概念 3 国家政策 ? 据《 2013-2017 年中国高 铁行业深度调研与投资战略 规划分析报告》统计分析， 铁路作为国民经济的大动脉、 国家重要基础设施和大众化 高速铁路 4 主要优势 ? 载客量大 ? 无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是 载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地， 使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿，但 高速铁路毋须自行驾车，较为舒适。另外，虽然高速铁路 的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（ 650 公里以 下），高速铁路因为无需到通常较远的机场登机，也不需 要值机、行李托运和安检，故仍较省时。由于高速铁路的 班次安排可较为频密，其总载客量亦远高于民航。 高速铁路 5 主要优势 ? 运送能力大 ? 高铁所能承安的旅客运输能力非常强 大。 目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间 4 分钟及其以下（日本可达 3 分钟）的要求，扣除维修时 间 4 小时，则每天可开行的旅客列车约为 280 对；如每列 车平均乘坐 800 人，年均单向输送能力将达到 82000 万人； 如果采用双联列车或改用双层客车，载客高达 1.65 亿人。 4 车道高速公路客运专线，单向每小时可通过小轿车 1250 高速铁路 6 主要优势 ? 速度快 ? 速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提 高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利 高速列车的最高运行时速分别达到了 300 公里、 300 公里、 280 公里、 270 公里和 250 公里。如果作进一步改善，运 行时速可以达到 350 ～ 400 公里。除最高运行速度外，旅 客更关心的是旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的。 以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全 程时间（含市区至机场、候检等全部时间）为 5 小时左右， 高速铁路 7 主要优势 ? 安全性好 ? 高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完 善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法 比拟的。高速铁路问世 35 年以来，日、德、法三国共运 送了 50 亿人次旅客。除德国 1998 年 6 月 3 日的 ICE884 高速 列车行驶在改建线上发生事故以及 2011 年 7 月 23 日中国 甬温铁路事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故， 也没有因事故而引起人员伤亡。这是各种现代交通运输方 式所罕见的。几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对 高速铁路 8 主要优势 ? 正点率高 ? 高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发 生地震。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙， 即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速 达到每秒 25 ～ 30 米，列车限速在 160 公里 / 小时；风速达 到每秒 30 ～ 35 米（类似 11 、 12 级大风），列车限速在 70 公里 / 小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓 雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。 ? 正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高 高速铁路 9 主要优势 ? 舒适方便 ? 高速铁路一般每 4 分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每 3 分半钟发出一列客车，旅客基本上可以做到随到随走， 不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站 台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟 的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐 全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、 隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感， 无异于愉快的享受。 高速铁路 10 主要优势 ? 能源消耗低 ? 如果以“人 / 公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路 为 1 ，则小轿车为 5 ，大客车为 2 ，飞机为 7 。 ? 高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料， 可利用多种形式的能源。 ? 环境影响轻 ? 当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境 影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。 高速铁路 11 车站简介 ? 大连北站，是一座高度现代 化的中国铁路客运站，属沈 阳铁路局管辖。大连北站位 于大连市市甘井子区南关岭 地带，位于大连市北郊，离 大连市中心约 20 公里，与多 条市政快速干道相连，实现 了哈大高铁、丹大高铁与地