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试析高速公路沥青砼路破坏的原因一沥青路面的常规损坏特征及成因一裂缝纵向裂缝基本平行于道路中心线距路边缘有时伴随有少量支缝直线形裂缝主要是大荷载重复作用下产生的呈弧形且两端向路堤边缘延伸的裂缝主要是因为路基不均匀沉降而形成的横向裂缝近垂直于道路中心线间距不等有时伴随有少量支缝并逐年增加沥青面层的低温收缩与半刚性基层收缩裂缝的反应是产生横向裂缝的两个主要原因同时填挖交界的差异沉降会产生呈弧形的横向裂缝网裂的初始形态是在沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝而后在平行的纵缝间出现横向或斜向连接缝形成裂缝网局
试析高速公路沥青砼路破坏的原因
一、沥青路面的常规损坏特征及成因
（一）裂缝。纵向裂缝基本平行于道路中心线，距路边缘 3?5m , 有时伴随有少量支缝。直线形裂缝主要是大荷载重复作用下产生的， 呈弧形且两端向路堤边缘延伸的裂缝主要是因为路基不均匀沉降而 形成的。
横向裂缝近垂直于道路中心线， 间距不等，有时伴随有少量支缝， 并逐年增加。沥青面层的低温收缩与半刚性基层收缩裂缝的反应是产 生横向裂缝的两个主要原因。 同时，填挖交界的差异沉降会产生呈弧 形的横向裂缝。
网裂的初始形态是在沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝， 而后 在平行的纵缝间出现横向或斜向连接缝， 形成裂缝网，局部伴随沉陷、 唧浆现
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