地铁检修工艺基础 制动机维护与运用 空气制动机.doc

广州铁路职业技术学院 教 案 首 页 授课顺序号： 2 授课日期 授课班级 课 题 空气制动机 本次授课的目的与要求： 1．了解空气制动机的源动力及特点。 2．了解空气制动机的结构组成。 3．掌握空气制动机制的作用原理。 4. 掌握直通式空气制动机与自动式空气制动机的工作原理及异同点。 教学方法与手段： 教学方法：多媒体教学法、讲授法及讨论法 教学手段：视频演示、多媒体教学辅以小组讨论 复习旧课要点： 制动与缓解的概念 制动方式分类：按动能转移方式分；按制动力获取方式分类；按制动源动力分类。 电空与空电制动  新课难点、重点与解决措施： 难点：空气制动机的源动力、结构组成及特点。 直通式空气制动机与自动式空气制动机的工作原理。 直通式空气制动机与自动式空气制动机的异同点。 重点：掌握空气制动机的结构组成及特点。 直通式空气制动机与自动式空气制动机的工作原理。 直通式空气制动机与自动式空气制动机的异同点 解决措施：重点讲解重、难点，安排小组讨论分析直通式空气制动机与自动式空气制动机的异同点。 课外作业（或复习题）： 比较直通式空气制动机与自动式空气制动机的异同点。 本课小结或改进措施： 1.课堂小结： 空气制动机的发展背景 比较直通式空气制动与自动式空气制动机两种制动方式的优缺点 2.改进措施： 因本次课内容较多，新名词也较多，要求同学课后复习教师所讲内容，同时查阅资料，全面了解空气制动机的发展过程。 空气制动机 一、课程引入 最早的有轨车辆上使用的人工制动方式既费力又不安全，时常会发生钢丝断裂和车辆失控事故。为确保车辆能以一定速度安全运行，必需在车辆上配备具有同样减速和停车能力的制动机，因此制动机的研制曾经成为城市轨道交通领域中的一个大热门。 随着20世纪初科学技术的发展，铁路车辆上出现了空气制动机。 所谓空气制动机，就是用压力空气作为制动的动力来源，并用压力空气的压力变化来实现列车的制动和缓解作用的制动装置。 目前空气制机被广泛运用于铁路、地铁、城市高架铁路以及其他轨道交通车辆，在我国和世界各国铁路机车和货车上还在使用。 二、讲授新课 (一)空气制动机简介 城市轨道交通车辆制动机制动源动力主要有压缩空气和电力，以压缩空气为源动力的制动方式称为空气制动方式，如闸瓦制动、盘形制动等。以电为源动力的制动方式称为电气制动方式，如动力制动、轨道电磁制动等均为电气制动方式。城市轨道交通车辆通常采用电气制动与空气制动的复合制动方式，其制动策略一般为优先采用动力制动，在制动力不足的情况下采用空气制动进行补足，以减少机械磨耗。 空气制动机是最先使列车摆脱人力制动的一种制动机。空气制动机的特点是以压力空气（它与大气的压差，即压力空气的相对压强）作为原动力，以改变空气压强来操纵控制。 现代城市轨道交通车辆上采用的空气制动系统它主要由供风部分、控制部分和执行部分等组成。 (二)空气制动机的作用原理 空气制动机又分为直通式空气制动和自动式空气制动两种。 1．直通式空气制动机的作用原理 结构简单的直通式空气制动机是较早出现的空气制动方式，目前广泛应用于动车组中，我国引进的动车组中有长客-阿尔斯通动车组及CRH3型动车组将自动式空气制动作为备用制动方式。 直通式空气制动机由总风缸、调压阀、制动阀、制动管及制动缸等部分组成。 直通式空气制动机结构组成如下图所示： 作用原理：制动时，司机操纵制动阀，使调压阀管输出的压力空气经空气制动阀向制动管充风，制动管使全列车制动缸一起充风，列车制动。 缓解时，操纵制动阀，使制动管经由制动阀排风，制动缸压力排出，全列车缓解。 2．自动空气制动机的作用原理 自动式空气制动机结构组成如下图所示： 图1-2 自动空气制动机原理图 1-空气压缩机；2-总风缸；3-调压阀；4-制动阀；5-制动管；6-三通阀（分配阀）；7-副风缸；8-车轮；9-闸瓦；10-制动缸；11-制动缸活塞杆；12-制动缸弹簧；13-制动缸活塞 自动式空气制动机由总风缸、调压阀、制动阀、制动管、三通阀（或分配阀）、副风缸、制动缸等部分组成。 自动式空气制动机是在自动空气制动机的基础上增加了电气指令控制 系统对列车管压力的控制，通过同进对各车辆的列车管的减压增压，使所有车辆的三通阀同时作用，加快列车整体的制动及缓解速度，提高了自动空气制动机的性能。 自动式空气制动机共有三个工作位置： （1）充风缓解位：司机控制制动阀，使制动管充风，三通阀利用压差带动活塞及活塞杆运动，露出充风沟，制动管压力空气经三通阀充入副风缸，直到平衡；同时制动缸的压力空气经三通阀排气口排向大气，列车缓解。 （2）制动位：列车制动管减压，三通阀活塞移动，关闭充风沟，并连通副风缸与制动缸之间的通路，压缩空所充入制动缸