落地操作平台施工方案(最新)(doc).docxVIP

落地操作平台施工方案 一、工程概况 1.1工程总体概况 1.1.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程； 1.1.2建设地点：四川省成都市新都镇； 1.1.3建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司； 1.1.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司； 1.1.5施工单位：中铁建工集团有限公司； 1.1.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为 2489.50平方米，其中地上建筑 面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室）， 框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m,建筑总高度为17.450米。建筑抗震设 防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为II级，地下 室及地下通道防水等级为皿级，站房防密等级为二级； 1.1.7结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为正放四角锥螺栓球网架， 站房基础为承台基础。 1.2设计概况 ）丁与 项目 内 容 1 建筑功能 铁路，站房 2 建筑面积 总建筑面积 2489.50m2 地下建筑面积 23.78m2 地上建筑面积 2465.72m2 面地下（m 13.6  1层（m 5.3、6.3、6.6、17.45 （大厅网架结构） 檐口高度（m 19.05 基坑深度（m -4.7、-6.6、-6.45 等 3 结构形式 基础 柱卜独互承E基础（局M桩基础） 主体 现浇钢筋混凝土框架、球形网架结构 4 结构建筑尺寸 内墙（mm 200 外墙（mm 200 柱（mm*mm 600*600、600*700、600*800、800*800、 900*1000、1000*1200 梁（mm*mm 250*300、300*500、300*600、300*650、 300*700、350*700、450*900、450*1000、 600*1600 等 楼板（mm 110、100 5 装修做法 外墙 玻璃畚墙、干挂石材 内墙 干挂玻化砖墙面、浅色系釉面砖墙面、 乳白色乳胶漆墙面、乳白色无机涂料墙面 1.3操作平■台基本概况 由丁主体站房铝条板吊顶造型为弧形的造型， 且中间吊顶最高处标高14.5m,因此, 使用移动的脚手架平■台极为不安全。本工程采用搭设落地式脚手架操作平■台，长x宽 =27mx 8m,操作平台搭设高度为 12.5m。采用落地式脚手架扣件式钢管（048X 3.5） 进行搭设。 二、使用材料及质量要求 1、 材料：中48X 3.5钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。 2、 质量要求；以上材料必须是符合 JGJ130-2011 （规范）质量要求的合格产品。 3、 立杆采用单立管，纵向问距为1.8m,横向间距为1.8m；大小横杆步距为1.8m； 横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距 900mm 4、 剪刀撑： 每道剪刀撑斜杆与地面角度45° - 60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续 设置，使用中48X 3.5钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水 中国中杼中铁建工集团有限公司 新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站主体站房工程落地操作平台施工方案 平杆等同步搭设。 5、 平■台搭设： 作业层上满铺30mnff木跳板(本工程需要分块区域施工，因此在操作层上只是局 部满铺木跳板)。 6、 操作平台四周栏杆上设置符合规范的密目网。 三、 落地式脚手架操作平台基础 底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空； 立杆支承在地基时垫板采用200x 50mn^跳板，不能漏设以确保满足承载力要求。 四、 搭设要求 1、主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。柱驳口应交错，不得全部 同一平■面。主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然 后上紧螺栓或者采用搭接连接的方式。 2、 大横杆应选用无弯曲变形钢管。用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接，扣接 要稳固、平直与立柱成90°。 3、 纵杆应选用无弯曲变形钢管。纵杆两端用直角扣分别成 9000平台面满铺木跳板。 4、 剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。 5、 为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。采用 1200m洲中48X 3.5钢管架满挂密目安全网。 五、 安全措施 1、 向作业班组和工人进行施工技术交底。 2、 作业工人必须持证上岗。 3、 所用材料必须经检验合格，并达到安全技术规范要求。 4、 搭设时班组做好自检，质安员进行专检和记录。成型后，项目部进行自检复检。 搭设完成后，必须报经有关部门验收。经验收合格后，方可投入使用。 检查平台外包密目安全网、围护栏杆和安全隔离设施是否受损，确保这些设施 完整、牢固，能