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车库顶板景观设计调研报告 车库顶绿化景观工程在如今的一些高档住宅区建设中越来越受到普及和重视， 因其 功能和特点界于纯绿地景观绿化与建筑屋顶绿化之间，所以具有两者的许多共性。为了 更活晰地了解该类工程的特点，通过对本地房地产项目的大型车库顶板上的配置和园林 绿化设计进行了解、统计与分析，总结车库顶板上景观设施的设计方案及专业间的交义 设计控制节点，以便于今后项目设计的顺利开展。 车库顶板景观绿化工程的基本构造 主要分为防水层、隔根层、排水层、过滤层、种植基质层和各类园林小品构件。 1.1防水层 确保车库顶板不漏水是设计阶段首要解决的重要的问题， 车库顶板上的防水处理方 法主要分为柔性和刚性之分，需先用水泥砂浆或细石碌做好找平层，再铺上防水卷材（如 各类沥宵卷材、各类土工膜、PVC防水卷材等）来达到防水的目的。刚性防水层就是 在此基础上再浇一层30~50mm厚的细石碌做保护，完成后的防护层应切割20mm宽的 分格缝，内填充油膏胶泥，以防车库顶板结构热胀冷缩造成防水层出现不规则的裂缝， 导致防水失败。 在车库顶绿化中建议使用刚性防水层为好，主要原因是车库顶板上种植了较大规格 的乔灌木，其根系的穿透力相当强，并且随着年代越久，扎得越深， 所以采用刚性防水 层比较坚硬，能有效防止根系的穿透，从而达到保护顶板的作用。同时刚性防水层也可 以很好地替代植物隔根层，可以大大减少施工费用。 1.2隔根层 防止植物根系穿透防水层，尤其是根系发达的植物更要考虑加隔根处理。 材料种类： 合金、像胶、PE聚乙烯、HDPE高密度高韧性聚乙烯、LDPE低密度聚乙烯土工膜等。 此外，市场上有些防水材料为金届材质或含有金届材质， 都具有隔根作用，可根据需要 选择应用。 1.3排水层 用于排水层的材料种类很多，传统的做法是铺设砾石、碎砖、煤磴或陶粒等材料作 滤水层，因受覆土深度和结构荷载的限制不易普及，在现在的高档住宅区中建议选用排 蓄水板、盲沟或管网，其优点是施工简便、受压强度高、排水效果好、耐腐蚀性和抗微 生物侵蚀性好、并且重量轻，屋顶荷重能减至原来的 1/300~1/200,能为植物种植腾出 宝贵的土层厚度。而塑料蓄排水板在其凹处还可蓄积一部分雨水， 据统计在排水的同时 还有50%蓄水功能（每平方米可正常蓄水10L以上），具有保持土壤湿润的作用［2］。缺 点是两者的造价相比传统方法高了一点，像排蓄水板几乎整个车库顶板上都需要铺上才 能达到整体排水效果。在铺排水层前车库顶板需很好地找坡（一般 1~1.5%）,这样就能 及时排水，避免长时间积水带来各种后疑症。 1.4过滤层 其主要功能是不让种植基质层的土壤渗漏到排水层，促使土壤层的多余水分顺利地 排到排水层。常用的过滤层主要有粗沙（50mm厚），玻璃纤维布等。目前高档住宅小 区中主要用的是聚酯纤维无纺布，若在给排水中已采用了蓄水板或透水管， 这两种材料 本身就包含了聚酯纤维无纺布铺贴工艺。其作用是可以防止种植土中的小颗粒及养料随 水流而流失，并堵塞排水管道。铺贴时需注意搭接缝有效宽度应达到 10~20cm,并向 建筑侧墙面延伸至基质表层下方 5cm左右 车库顶板覆土绿化的基本原则 2.1地下车库覆土绿化应以实现永久性绿化为建设标准。应以植物造景为主。应形成以 乔木为主、的合理的种植结构。 2.2地下设施覆土必须局部与自然土壤相接，不被建筑物、构筑物封闭围合。覆土应与 地面持平，并与周边地形顺接。 2.3地下设施覆土厚度和基质配比应符合植物生长要求 2.4地下设施覆土绿地应具备光照、通风等植物生长的必要条件 2.5栽植土壤层应符合常绿和落叶乔木、灌木、草坪等不同植物生长对栽植土层厚度的 要求，详见下表： 类别 地被 花卉小灌木 大灌木 浅根乔木 深根乔木 植物生存种植土最小厚度 /cm 15 30 45 60 90-120 植物生育种植土最小厚度 /cm 30 45 60 90 120-150 植物生存平均何载 kg/ m2 150 300 450 600 600-1200 植物生育平均何载 kg/ m2 300 450 600 900 1200-1500 减轻荷载的方法 荷载是车库顶绿化工程设计与建设的主要瓶颈，其中荷重最多的是土壤基质层、 大乔木和大型的园林小品构件，做好这些问题的技术处理，就能达到大面积减轻荷载 的目的。 3.1减轻土壤基质层荷载的方法 改良土壤基质层 为使植物生长发育良好并能减轻车库顶上荷载， 需对种植土壤采用经过人工配制的 合成土，能满足重量轻、排水性好、营养适当等要求。一般采用轻质骨料（如蛭石、泥 炭、珍珠岩等）与田园土配合成，其干容重一般为 7~15kg/m3,灌水后最大湿容重可增 加20~50%。土壤基质层的配比详见下表： 基质类型 主要配比材料 配制比例 湿谷重（kg/立方）