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什么叫铁路项目风险包干费 风险包干费是指： 1、II 类变更所必须增加的费用 2 、受一般自然灾害所造成的损失或预防一般自然灾害的费用 3、II 类更所引起的工程废弃或返工费用 4 、变更施工工艺、方案、方法所增加的费用 5、施工图量差所引起的费用 6、大临和过渡方案变更所引起的费用 7、价格变化所引起的费用 8、临时用地费用 铁路基本建设变更设计管理办法 第一章 总则 第一条为适应铁路基建管理体制和投资体制改革的需要， 加强投资控 制，严格变更设计管理，明确变更设计的分类、程序、分工及费用处 理，制定本办法。 第二条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其它投资方合资的新建 与改建铁路、增建第二线（含电气化及铁路枢纽）大中型基本建设项 目。 第三条铁路基本建设工程设计文件一经鉴定批准成立， 任何单位或个 人不得随意改变。 自设计单位交出施工图至工程竣工验收交接期间需 变更原设计时，按本办法规定办理。 第四条变更设计必须深入调查研究、充分论证，本着精打细算、节约 投资，不断优化设计和保证施工进度需要的原则进行。 变更设计应充 分考虑设备、 材料的订货和供应情况， 以及本工程和相关后序工程施 工进展情况，尽量减少废弃工程，避免造成设备、材料的积压和延误 工期。 第五条建设单位要加强变更设计管理， 建立变更设计台账， 按季度对 各类变更设计项目、原因、工程数量、费用增减额进行统计、分析， 严格控制投资。 第六条为及时、正确地处理变更设计， 设计单位应派人常驻现常建设、 设计、施工、监理单位应通力协作，及时处理变更设计的有关问题。 第二章 变更设计分类 第七条变更设计按其内容的重要性、 技术复杂程度和增减投资额等因 素分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。 第八条Ⅰ类变更设计 凡符合下列条件之一者属Ⅰ类变更设计： （1）变更批准的建设规模、基本原则、技术标准、重大方案等鉴定 意见； （2 ）虽未变更鉴定意见， 而一次变更设计增减投资在 300 万元 （含） 以上者。 第九条Ⅱ类变更设计 凡变更已经批准的个别重点工程或个别地段工程的一般设计原则； 技 术比较复杂，影响工程主体结构、整体布置和使用性能；或虽不属于 上述范围， 而一次变更设计增减投资在 20 万元 （含）至 300 万元者， 属Ⅱ类变更设计（即不属于Ⅰ、Ⅲ两类者）。 第十条Ⅲ类变更设计 凡变更技术简单， 不影响工程主体结构或整体布置， 不降低技术条件、 使用条件和效能，一次变更设计增减投资在 20 万元以下者，属Ⅲ类 变更设计。主要有： （1）区间线路平面、纵断面局部变更，不牵涉车站、桥梁、隧道、 复杂路基个别设计，且不降低原设计的线路标准者； （2 ）桥涵明挖基础尺寸或深度变更； （3 ）大、中桥导流建筑物、防护工程的局部变更，但不变更类型者； 小桥涵防、排、附属工程变更； （4 ）小桥式样、跨度、孔数及基础类型变更； （5 ）涵洞的增加或减少；涵洞式样、孔数、孔径、长度及流水面高 程变更； （6 ）小桥、涵洞位置，桥涵圬工种类变更； （7 ）隧道洞口位置改移在 5 ．0m （含）以内，而不变更洞门式样者； 隧道洞门增减台阶不改变受力条件者； （8 ）隧道同类型衬砌断面连续变更在 10m （含）以内；隧道局部边 墙基础深度， 避人、避车洞位置， 水沟坡度或位置， 电缆槽位置变更； （9 ）一般路基边坡坡率变更，能保证路基稳定者； （10 ）一般边坡加固防护工程增减；及式样、断面、基础深度、长度 变更； （11 ）一般改河、改沟工程（包括天沟、侧沟、排水沟、截水沟、吊 沟、灌溉渠）变更； （12 ）站内联络线、走行线等平面、纵断面的局部变更，但不影响技 术标准及站场总体布置者； （13 ）车站生产、生活区