MPB_2000G型站内电码化系统.docx

MPB-2000G型站电码化系统 用户手册 固安信通铁路信号器材有限责任公司 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章系统概述 1 \o Current Document 第一节系统简介 1 \o Current Document 一、特点及功能 1 \o Current Document 第二节 工程设计 2 \o Current Document 一、 设计原则 2 二、 站 MPB-2000G 股道叠加电码化电 \o Current Document 容计算 4 \o Current Document 三、电码化电缆及配线的选择 6 第二章 二线制电化区段 25Hz 相敏轨 道电路预叠加 MPB-2000G电码化…8 \o Current Document 第一节 设计说明 8 \o Current Document —、设备安装说明 8 \o Current Document 二、其他说明 10 三、二线制电化区段 25Hz 轨道电路叠加 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document MPB-2000G电码化电路图 11 \o Current Document 第二节设备构成及安装 11 \o Current Document 一、 ZP.F-G 发送器 13 \o Current Document 二、 NGL-T型室隔离盒 22 \o Current Document 三、 WGL-T型室外隔离盒 25 \o Current Document 四、 BMT-25型室调整变压器 28 \o Current Document 五、 ZPW.TFG型股道发送调整器 30 \o Current Document 六、 RT-F型送电调整电阻盒 32 \o Current Document 七、 RT-R型受电调整电阻盒 34 \o Current Document 八、 WGFI型室外隔离防护盒 36 九、 MGFL-T型室轨道电路防雷组合……38 \o Current Document 十、HF3-25型防护盒 40 \o Current Document 十一、主要设备清单 42 第三节 现场开通…………………………… 44 \o Current Document 一、 电码化轨道电路联调 44 \o Current Document 二、 测试容 47 三、 开通测试记录 48 第一章 系统概述 第一节 系统简介 “ MPB-2000G 型 半自 动 闭 塞 区 段 车 站 电 码 化 系统”是针对半自动闭塞区段应用特点，按照 ZPW-2000（ UM等系列轨道电路技术规开发的适 用于半自动闭塞区段的车站电码化系统。 一 、 特点及功能 “MPB-2000G 型半自 动闭塞区段车站电码化 系统”由站电码化和接近区段轨道电路两部分组 成，其中站电码化采用 ZP.F-G 型移频发送器和成 熟的站电码化器材，接近区段采用 ZPW-2000系列 轨道电路，发送设备采用 ZP.F-G 发送器。 站电码化和半自动闭塞接近区段轨道电路的 发送采用 N+1 冗余，接收采用双机热备的工作方 式，提高了系统的可靠性。 ZP.F-G 发送器具有 8 种载频，运用大规模集成电路技术平台， 采用直接数字频率合成 （ DDS）、 发码源闭环检查结构设计，完成信号合成、电压 幅度、载频及调制频率的反馈检查，具有自我诊 断功能。 ZP.F-G 发送器核心电路采用可编程门阵列器 件（FPGA）,不需数据调入存顺序执行，可避免 软件造成的死机问题，提高可用度。 设备接口定义与 ZPW-2000A 一致，而且技术 指标相同，系统具有集成度高、结构简单、性价 比高等特点，便于工程设计、施工和用户使用。 “MPB-2000G 型半自 动闭塞区 段车站 电码化 系统”基于半自动闭塞区段的实际情况，将接近 区段与站电码化融合在一个系统中一体化设计， 统一考虑设备的冗余技术，统一考虑设备的安装， 配置紧凑、实用，节省机柜和房屋投资，具有较 好的性能价格比。 第二节 工程设计 一、设计原则 1 、 正线接发车进路为“逐段预发码” ，保 证列车在正线接发车进路行驶的全过程，地面电 码化能不间断地发送机车信号信息。侧线区段为 占用叠加发码。 2 、 电码化发送设备载频设置：下行方向为 1700-1 ，上行方向为 2000-1 。 3、 接车进路、 侧线股道分别设置两套 ZP.F-G 发送器。 4 、 站电码化发送设备（包括接近区段轨道 电路发送设备）按 N+1 冗余方式