福建《城市桥梁隧道景观设计技术标准》.pdf

目 录 1 总则 1 2 术语 2 3 城市桥梁 3 3.1 一般规定 3 3.2 跨水系桥 4 3.3 高架桥、跨线桥 6 3.4 立交桥 7 4 城市隧道 8 4.1 一般规定 8 4.2 车行（人行）环境设计 9 4.3 洞内装饰设计 12 4.4 洞口景观设计 13 本标准用词说明 16 附录 17 1 总则 1.0.1 本标准适用于福建省各地市的城市交通桥梁、隧道建设项目，不包括只通 行行人、非机动车的桥梁、隧道和非城市道路上的桥梁、隧道。 1.0.2 本标准主要从桥梁、隧道的视觉观感、与环境空间协调和车行（行人）环 境三个方面，对城市桥梁、隧道景观设计进行指导和规范。 1.0.3 除应符合本标准规定外，尚应符合国家、福建省现行有关标准的规定。 1 2 术语 2.0.1 山岭隧道 穿山体的隧道，本标准从环境景观的角度，表述洞外无下穿引道直接进入洞 口的隧道。 2.0.2 下穿通道 本标准从环境景观的角度，表述经过两侧设墙体的下沉引道再进入洞口的隧 道。 2.0.3 亮度 单位投影面积上的发光强度。 2.0.4 洞外亮度 距洞口一个停车视距外、离路面 1.5m 高，正对洞口方向 20°视场范围内环 境的平均亮度。 2.0.5 入口段 进入隧道的第一照明段，是使驾驶员视觉适应由洞外高亮度环境向洞内低亮 度环境过渡设置的照明段。 2.0.6 过渡段 隧道入口段与中间段之间的照明段，是使驾驶员视觉适应由隧道入口段的高 亮度向洞内低亮度过渡设置的照明段。 2.0.7 中间段 沿行车方向连接入口段或过渡段的照明段，是为驾驶员行车提供最低亮度要 求设置的照明段。 2.0.8 频闪效应 特指因光源间隔布置或自然光对间隔布置的格栅投射产生的明暗交替现象， 当交替变化频率在一定范围时，对驾驶员产生烦躁、紧张、焦虑的心理，影响行 车安全。 2.0.9 噪声敏感目标 医院、学校、机关、科研单位、住宅、自然保护区等对噪声敏感的建筑物或 区域。 2 3 城市桥梁 3.1 一般规定 3.1.1 城市桥梁景观设计应与环境协调，以获得整体空间美为设计目标。 替攥讒斬 桥梁体量、形态、风格、色彩等应放在环境空间中进行设计，避免为突出桥梁单体形象 而忽视整体空间效果。自然环境中的桥梁，应选用与自然景观相适宜的桥梁形式，尽可能减 小对桥址自然环境的影响；有城市设计的区域，应与城市设计所确定的城市风貌特征相协调。 宜从历史文化、城市特质或时代主题等方面提炼风格或元素，打造具有文化内涵的城市桥梁 景观。 3.1.2 应对主视角及其需求进行分析。 替攥讒斬 主视角取决于该视角的观察者人数和桥梁在其视野中的停留时间，行人视角一般更需要 被关注。城市桥梁，可能出现几个主视角。不同视角对桥梁景观的需求不同，远视点中，应 重点关注主体造型、色彩及其与背景环境所构成的场景；近视点中，应重点关注构件和附属 设施的造型、材质和细节处理。