桥梁、道路、涵洞冬季专项施工方案.pdfVIP

桥梁、道路、涵洞冬季专项施工方案 一、冬季低温对施工的不利影响 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 1) 在负温条件下， 新拌砼强度尚未形成， 体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态， 体积增大约 10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承 载能力，造成结构上的危害。 2) 负温条件下钢筋变硬、 变脆， 受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤， 焊接时 会产生内应力，降低焊件的受力强度。 2、低温对生产人员及机械设备的影响 1) 低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、 听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。 2) 机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态， 油压设备由于低温油路凝结， 灵敏 度下降，使机械不能正常运行。 3、低温对土方施工的影响 气温达到负温时易使路基填筑层表面 2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成 表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。 二、分项工程冬季施工技术方案 结合仁怀地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、 质量及施工进度的前提下， 从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产，具体包括： 路基施工、 钢筋焊接、 箱 梁预制、砼浇筑及养护等各个环节。 1、路基土方冬季施工 1) 路基基底处理； 冻结前完成表层处理， 挖好台阶， 并采取保温措施防止冻结 填 筑前将基底内的积雪河冰块清除干净； ③对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底要选用适 宜的填料回填， 并及时进行整平碾压； ④ 基底处理后立即采取保温措施防止冻结。 选用干净 填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物； 2) 路基填料禁止选用冻土及含水量大的粘土， 主线路基填料采用取土场内地面以下 1m 范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害； 3) 冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度应比正常的施工减少 20%-30%m，并控制在 30cm以内，卵石土的松铺厚度控制在 30cm以内，而且必须在气温超过 5 ℃ 时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压； 4) 每层填土选择在中午前后整平， 碾压成型， 0 ℃以下不得施工作业， 5 ℃以下不得碾 压； 5) 土方填筑段落不准过长， 尽量采取 “短、平、快” 的原则， 利用有利气温快速上土， 快速整型，在最短的时间内完成碾压； 6) 当填筑标高距路床底面 1m时，碾压密实后要停止填筑， 在顶面覆盖防冻保温层， 待 冬季过后整理复压，再分层填至设计标高； 7) 冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度要达到设计及规范要求。 8) 挖方路基施工要求： ① 挖方表破不得以此挖到设计线，要预留一定厚度的覆盖层， 待到正常施工集结后再修正到设计坡面； ② 路基挖至路床顶面以上 1m时，完成临时排水沟后， 要停止开挖 ，待冬季过后再施工。 2、涵洞、通道冬季施工 1) 基础及混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖 两层养生土工布及一层塑料布 覆盖，以 达到保温保湿效果。 2) 涵身混凝土浇筑完毕后， 两外侧墙用土工布直接覆盖在上面， 以达到保温效果； 侧 墙模板拆除后， 于外侧墙覆盖两层土工布后， 再覆盖一层塑料布。 涵身顶面的混凝土要进行 二次收面后覆盖土工布，并在上面覆盖一层塑料布，以达到保温保湿效果。 3