工程项目总体施工计划清单.docxVIP

实用标准 目录 一、编制依据 1 二、进度安排 1 三、总体人力、材料、机械资源计划 9 四、 确保工程进度与安全的措施 13 附件 1 ：总体施工计划横道图 附件 2 ：节点工程施工计划表 附件 3 、分项工程斜率图 附件 4 、工程管理 S 型曲线 附件 5 、总体计划分月计划表 文档 实用标准 工程项目施工总体计划 一、编制依据 1、施工合同、图纸及相关资料 2、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D63 — 2007 ）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80/1-2004 ）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076-95 ）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》 7、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》 8、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交【 2008 】296 号） 9、本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验 、现场调查、复测资料 、征地交地及通讯、电力、拆迁进展情况二、进度安排 1、施工总体计划编制说明 编制本合同段施工总进度计划时，主要考虑了以下原则和因素： （1）尽快建成本工程，使本合同段工程能与其它合同段工程衔接，整个建 设项目按时建成，尽早发挥投资效益。 （2）尽可能均衡生产，最大限度地发挥设备和人员效率，降低施工成本， 确保在标价内完成本合同段工程。 文档 实用标准 （3）有节奏、有重点地组织各分部分项工程施工，尽量组织流水作业，避 免窝工现象产生，努力降低施工成本。 （4）计划以完全施工条件和持续生产假设为前提，每月正常工作时间设 30d( 若遇上大风、大雨等极端天气，则通过夜班或增加班组等形式进行补充 )， 每年春节安排假日 15 天，日作业时间按 10 小时平行流水作业进行安排。 2、本工程段概况及主要工程数量表 （1）概况 本项目海盐互通改造工程位于浙江山水六旗国际度假区北端， 属浙江省重点 建设项目，本次海盐互通升级改造采用高速公路标准，由现状 A 型单喇叭互通 改成 Y 型互通立交， 包括杭浦高速主线拼宽改造、 匝道 ACDEF 改建及新建 B 匝 道桥，海盐互通改造主线起点杭浦高速 MK106+722.141 ，终点 MK109+132.73 ，主线全长 2410.59m ，改造后主线设计速度 120km/h ，匝道 设计速度 40km/h ，收费站由现状 2 进 3 出改造为 4 进 8 出，主要施工内容： 路基、路面、桥梁、防护排水、交安、绿化、及其他附属设施等，其中路基挖方 约 4.7 万方，路基填方约 6.4 万方，水泥搅拌桩约 10.8 万米，预应力管桩约 1.3 万米，泡沫混凝土约 31540m 3 ，水泥稳定碎石 22200m 3 ，沥青混凝土面层 7540m 3，水泥混凝土面板 2320m 3，中小桥拼宽 102m/3 座，大桥 495m/1 座。 本项目连接线工程起于杭浦高速海盐互通收费站外广场， 穿越海盐客运枢纽 中心（规划）向东前行，布线经过盐平塘（杭平申线Ⅲ级航道）、 G525 国道和 滨海大道，经周陆门村、黄家堰村、与翁金线、杭州湾大道平交后，止于杭州湾 一线海塘的海景路（规划），连接线采用双向八车道一级公路标准，设计速度为 80km/h ，起点至海福路段宽 48.5 米，海福路至终点段宽 56.0 米，全长约 文档 实用标准 6.794Km ，包括桥梁 6 座及滨海互通 1 座，其中 K2+314.5 白苎大桥上部采用 (8×30m+ （45+80+45 ）m+8 ×30m) 变截面连续箱梁 + 预应力混凝土连续组合 箱梁；K3+378 处跨 G525 国道分离式立交桥采用 (8×30m+ （30+29+30+30 ） m+8 ×30m ）预应力砼组合箱梁。主要施工内容：路基、路面、桥梁、排水、 照明、交安、绿化及其他附属设施等，其中路基挖方约 6.1 万方，路基填方约 46 万方，水泥搅拌桩约 19.2 万米，预应力管桩约 5.6 万米，塑料排水板约 32.2 万米，水泥稳定碎石 117500m 3，沥青混凝土面层 32940m 3 ，中小桥 94m/3 座，大桥 1349m/3 座，互通匝道桥 1687.9m/10 座。 主要工程数量 钻 孔 桩 38544.8m/671 根 ， 承 台 及 系 梁 4225m3/76 个，墩柱 3332.37m3/397 个，盖梁及台帽 8034.45m3/246 个，上部结构预制箱梁砼共 29015.73m3/1265 片，上部结构悬臂现浇 5987.08m3/40 节段；路基土石方 65.6 万 m3 。 主要工程数量表 序号 细目名称 单位