案例资源库 案例资源库 阜淮线L7432次旅客列车与工程设备相撞一般B类事故.pptxVIP

广州铁路职业技术学院 · 城市轨道运营管理专业资源库 阜淮线L7432次旅客列车 与工程设备相撞一般B类事故 目录 CONTENTS 01 事故概况 事故经过 2009年2月2日14时07分,合肥机务段DF4D3035号机车牵引合肥一阜阳间L7432次旅客列车运行至潘集一潘集西间K98+800处,其机车第Ⅱ司机室(机车操纵端)左侧与一台走行侵限的施工挖掘机臂杆相撞,列车于14时08分停车K98+317处。机车小破;影响阜准线上行正线48分;影响客运列车2列;耽误本列1小时26分。构成铁路交通一般B类事故。 事故概况 2009年8月5日 时 间 沪昆线六盘水一宣威间 地 点 02 原因分析 一是施工无人把关； 二是施工计划不严肃； 三是施工组织存在严重漏洞； 四是施工聘用人员安全培训不到位。 原因分析 1. 工程施工单位失管失控。 合肥铁路工程有限公司在施工管理中存在严重的监管失控问题,是造成该起事故的主要原因。 合肥工务段违反铁路营业线施工安全管理的有关规定，未能委派熟悉业务、责任心强的安全监督检查人员，对各种施工是实行全程监督检查。 原因分析 2. 设备管理单位没有履行职责。 合肥工务段对该工程长期疏于督管,是导致该起事故的主要原因。 上海东华地方铁路有限公司是蚌埠地方铁路有限公司的上级单位,双方均是建设管理单位,但没有负起相应的安全管理职责, 尤其是对工程安全责任主体认识不清,重工程承揽和企业效益,轻安全管理,将工程安全责任全部下放给承包单位,而不对施工现场进行有效的监督检査,是造成该事故的一个重要原因。 原因分析 3. 建设管理单位存在失职行为。 蚌埠铁路建设监理公司负责该项目的监理员(系退休返聘人员), 未能按旁站监理的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定进行施工,未能及时防范施工中的各类安全隐患。经调查,该项目监理未主动掌握工程进度,事发当日监理员不在施工现场,失去旁站监理的作用,是造成该起事故的重要原因。 原因分析 4. 施工监理单位职责不落实。 03 事故责任 事故责任 1 2 安徽铁道发展集团有限公司合肥铁路工程公司 设备管理单位合肥工务段和建设管理单位上海东华地方铁路开发有限公司蚌埠地方铁路开发有限责任公司 负事故主要责任 负事故同等主要责任 事故责任 3 4 工程监理单位上海东华铁路建设监理有限公司蚌埠铁路建设监理公司 安徽铁道发展集团有限公司合肥铁路工程公司、上海东华铁路建设监理有限公司蚌埠铁路建设监理公司 负事故重要责任 承担事故的直接经济损失 04 事故处理 承担本起事故的直接经济损失费用。 事故处理 对事故进一步组织扩大分析,深刻剖析原因,举一反三,吸取教训,深人查找和整治安全隐患,杜绝事故重复发生,并按照有关规定严肃追究有关人员责任。 1 2 事故责任单位 安徽铁道发展安徽铁道发展集团有限公司合肥铁路工程有限公司、上海华东铁路建设监理有限公司蚌埠铁路建设监理公司 05 采取措施 采取措施 1. 责任单位要进一步组织扩大分析,深刻剖析事故原因,严肃追究有关人员的责任。要举一反三,吸取教训,深人査找和整治安全隐患。 采取措施 2. 全局各单位要立即将事故通报传达到每名干部职工,眼睛向内,全面吸取事故教训,查找管理漏洞,采取有力措施,整治安全隐患,坚决杜绝此类事故的再次发生。 采取措施 3. 路局多经管理部门要切实加强营业线施工安全管理,承担安全管理主体责任,落实安全管理职责,健全安全管理制度和工作标准,强化现场安全检查监督,确保施工安全始终处于受控状态。 采取措施 4. 凡与既有线平行、邻近,有可能发生施工车辆、机具、设备和路材路料侵限等施工项目,必须采取有效隔离措施,落实各项防控的具体措施,到人到岗、明确责任、严密防控,杜绝任何影响既有线行车安全的情况发生。 采取措施 5. 各施工单位要立即开展营业线施工安全专项整治,全面排査施工安全隐患,细化落实部、局铁路营业线施工管理的有关规定,坚决把影响施工安全的隐患和问题整改到位。 采取措施 6. 各设备管理单位要明确安全管理职责,对可能影响既有线行车设备的各项施工必须主动介入,严格施工安全质量监督检査,及时督促消除各类安全隐患。 THANK YOU FOR WATCHING 感谢观看与聆听