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误办理列车接车进路 一般C类事故
广州铁路职业技术学院 · 城市轨道运营管理专业资源库
目录
CONTENTS
事故概况
原因分析
1
2
事故责任
３
采取措施
5
事故处理
4
事故概况
01
事发经过
事故概况
2008年10月13日18时52分，滨洲线卧牛河站值班员在办理由齐齐哈尔机务段DF4B1744号机车牵引的57501次超级超限货物列车接车进路时，由于不清楚该列车为超级超限列车，误办理了非固定接车线3道的接车进路(固定线Ⅰ道)。19时15分，列车调度员通过调监发现该列车没有接入固定线路Ⅰ道而错误排列接入3道后，立即指示值班员呼喊司机停车，19时16分列车越过进站信号机100m停车。车站组织退行，19时26分重新接入固定线1道停车。构构成铁路交通一般C类事故。
原因分析
02
原因分析
1. 齐齐哈尔车务段卧牛河站值班员在办理57501次列车接车时，没有按《技规》第281条和TB/T1503单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准中接车作业程序及技术要求，“核对超限列车运行命令”，盲目将超级超限货运列车接入非固定线路，是造成这起事故的主要原因。
原因分析
2. 齐齐哈尔车务段卧牛河站助理值班员在车站值班员下达错误接车命令过程中，对超级超限货运列车不清楚，没有起到互控作用，是造成这起事故的重要原因。
原因分析
3. 齐齐哈尔车务段卧牛河站站长在交接班会中，没有对跨班、跨时段的超限电报和超限列车运行命令组织交接传达清楚，也没有重点提示，只是告诉值班员有三个命令。在值班员办理接发超限货物列车作业过程中，没有按《哈尔滨铁路局三等及以下车站站务管理办法》规定，到行车室监控，也是造成这起事故的重要原因。
原因分析
4. 齐齐哈尔车务段扎兰屯站值班员在办理57501次列车发车预告时，没有按《技规》第286条和TB/T1503单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准中发车作业程序及技术要求规定，通知卧牛河站57501次列车是超级超限列车，是造成这起事故的次要原因。
事故责任
03
齐齐哈尔车务段
事故责任
齐齐哈尔车务段负事故全部责任。
事故处理
04
事故处理
事故处理
采取措施
05
采取措施
1. 吸取教训，防止同类事故发生。
采取措施
2. 加强专业管理。
采取措施
3. 严格落实交接班制度。
采取措施
4. 强化监控作用。
采取措施
5. 细化调度命令用语标准。
采取措施
6. 严格对特种设备运行条件把关。
采取措施
7. 加大检查力度，防止臆测行车。
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