高寒地区大型运输暗道逆作法施工技术分享.docVIP

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  • 2020-12-02 发布于陕西
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高寒地区大型运输暗道逆作法施工技术分享.doc

高寒地区大型储煤槽仓运输暗道逆作法施工技术 庄厚良 刘建国 前言:超大、超深基坑逆作法施工是近年来建筑界关注和研究的重要课题,“逆作法”施工对控制沉降变形是十分有效的。而且能有效的降低工程造价、缩短施工周期。如今越来越多处在闹市区段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。 本工程为内蒙古锡林浩特市胜利煤田西二煤矿大型产品煤储存槽仓,目前全国仅有3家。该工程储煤槽仓运输暗道采取了逆法施工,且该工程地处内蒙古较严寒的草原地区,没有类似工程施工经验可借鉴。 1.工程概况 1.1建筑概况:该工程为大型产品煤储存槽,梯形截面,上宽39米,下宽17.5米,深22米,仓体长206米,储煤量15万吨;储存槽仓上部为两层钢结构,梯形截面,上宽13米,下宽40米,高20米,上层为产品煤输入层;底层与槽仓形成一体为储存空间;储存槽仓底板以下为产品煤输出暗道,长206米,净宽16.3米,净高4米,暗道底板埋深27米。储煤槽仓横剖面示意图如下: 1.2结构概况:钢结构基础为桩基承台,结构桩深33米直径0.8米,钢柱梁架截面为900×500mm。槽仓护壁为土钉及预应力锚杆喷射混凝土结构。暗道为支护桩及结构桩支撑结构,即暗道两边缘支护桩与结构桩交替布置作护壁及支撑暗道顶板的作用;暗道顶板厚2米,临时跨度17.5米(暗道混凝土剪力墙施工之前),底板厚1米钢筋混凝土筏板结构。 1.3暗道施工概况及环境:暗道为盖挖逆法施工,即当暗道顶板施工完成后,进行暗道掏土再进行暗道底板及墙板施工。陶土施工时室外环境温度为零下30度至零下15度(1月至3月),暗道混凝土浇筑时室外环境温度约零下20度至零下15度(2月至4月)。 2.施工技术难点 根据该工程自身的特殊性及施工环境的特点,该工程暗道施工具有四大难点:暗道埋深太大,净高太低,土方盖挖困难;暗道顶板临时跨度较大,挠度不易控制;地下水量大,降排水困难;在暗道埋深范围内主要为粉沙层及沙砾层,防治流沙困难。具体如下: 1)本工程暗道埋深27米,且暗道净高太低仅4米,土方盖挖时大型机械无法利用,土方外运也困难,运土坡道冬季结冰易打滑。 2)暗道顶板临时净跨17.5米,在挖土过程中要严格观测挠度变化情况,应制定切实可行的施工方案来确保施工安全。 3)地质条件较复杂,整个暗道土层主要为粉沙层及沙砾层,因地下水丰富,防治流沙是确保正常施工的关键。 4)本工程-16米以下地下水量较大,地下水降排及承压水的处理问题,在寒冷的冬季较困难。 5)如何保证混凝土底板及外墙不渗水,是施工的关键工序。 6)逆作法地下部分施工时,墙与顶板的交接处不密实性及墙体的不均匀沉降控制,也是本工程实施过程关键技术之一。 3.施工经济技术措施 在暗道施工方案选择时,主要提出两种方法:一是暗道土方采取明挖顺作施工方法;二是暗道土方采取盖挖逆作施工方法。两者优缺点比较如下: 项 目 明 挖 盖 挖 土方开挖 可以投入大型机械。 不可投入大型机械。 主要施工措施 暗道两边桩内侧各增加钢梁锚索4道,纵向间距1500mm,每个锚索长平均25米,费用高。 无需增加钢梁锚索,暗道顶板作为支撑。几乎不增加措施费,仅需顶板地胎模,费用低。 安全性 支护桩有变形隐患,安全性欠佳。 支护桩不变形,安全性好。 施工质量 顺作施工易保证质量 逆做施工质量不易控制 工期 较快、需冬歇三个月 较慢 费用 较高 较低 周转料具 顶板施工需大量模板、脚手架 顶板施工仅做地胎模 经上述比较,决定采用方案二,盖挖逆作施工法,可以节约大量资金;工期的调整方法是原计划冬休三个月取消,确保工期要求,但需增加冬期施工措施费。 4.关键施工技术措施 4.1暗道顶板混凝土施工技术 暗道顶板厚2000mm,混凝土的浇筑应严格按大体积混凝土施工方案要求施工,同时应将以下关键施工工序作为施工重点: 逆作钢筋工程:由于暗道逆做法施工,施工顶板后再施工剪力墙,在浇筑顶板混凝土时必须将板下剪力墙预留插筋预埋固定准确。具体做法如下:暗道顶板土方开挖时,在墙体位置局部超挖1000mm左右,(按施工规范要求,竖向构件搭接接头错开50%,且距板面高度不小于500mm,两接头错开长度大于35d,故插筋部位应超挖1000mm左右才满足要求)。在做顶板地胎模时将超挖1000mm部位回填细沙,再铺150mm厚的聚苯板,将墙体插筋插于聚苯板及沙层内,如图示。确保钢筋的级别、数量、直径、间距、形状、锚固长度和绑扎位置正确。同时对插入沙层内的钢筋对其作好保护避免锈蚀。 预留混凝土下料孔:由于逆作施工,竖向构件墙体混凝土后浇筑,墙体混凝土的下料及振捣是施工的关键,同时考虑到墙体顶部混凝土的密实性,经设计同意在施工暗道顶板时(墙顶部位)预埋Ф150mm钢管作为下料洞口和振动棒的插入口,间距1500mm,钢管内封堵沙子,以免混凝土进入钢管内

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