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北斗定位系统在客运车辆安全监管中的应用 【摘 要】客运车辆运营安全事关经济发展和社会稳定，加强客运车辆安全运营管理势在必行。本文结合我国自主研发的北斗卫星定位系统，提出了对客运车辆安全监管的信息化解决方案，通过客运车辆北斗安全监管系统，实现车辆实时位置监控、历史轨迹回放、事后分析等，做到客运车辆事前、事中安全监管，事后分析改进，有效提升客运车辆运营的安全。 【关键词】北斗定位；客运车辆；安全监管；应用 引言 随着城市交通的日益繁荣，道路交通事故频频发生，给 人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁，社会影响比较 恶劣。客运车辆在营运时，由于装载乘客人数较多，其发生 事故后果波及面广，社会影响比较严重。另一方面，司乘人 员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶 过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客，这些行为都为安全 生产带来严重的隐患。为此交通管理部门加大了执法力度、 投入了更多的精力对其进行治理。 2011 年 2 至 5 月份，交通运输部陆续发布了四份行业标 准：《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 （JT/T794―2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要 求》（ JT/T796― 2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数 据交换》（ JT/T809―2011）和《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》 （ JT/T809―2011）等四份行业标 准，在行业标准中鼓励推荐使用北斗卫星定位系统，为北斗 定位系统在客运车辆安全监管中的应用奠定了基础。 北斗卫星定位系统 1.1 系统简介 中国北斗卫星导航系统（ BeiDou Navigation Satellite System， BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继 美国全球定位系统（ GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统 GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导 航系统（ BDS）和美国 GPS、俄罗斯 GLONASS、欧盟 GALILEO， 是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。 北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、 全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经 初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度 10m，测速精度 0.2m/s ，授时精度 10 纳秒。 1.2 三大功能 北斗卫星定位系统主要功能： a.快速定位：北斗卫星定位系统可为服务区域内用户提 供全天候、高精度、快速实时定位服务， 定位精度 20― 100m ； b.短报文通信：北斗卫星定位系统用户终端具有双向报 文通信功能， 用户可以一次传送 40-60 个汉字的短报文信息； c.精密授时：北斗卫星定位系统具有精密授时功能，可 向用户提供 20ns-100ns 时间同步精度。 1.3 主要特点 北斗定位系统具有全天候、全方位、并发处理能力强、 安全性好等特点，表现为： a.开放性：北斗卫星导航系统的建设、发展和应用将对 全世界开放，为全球用户提供高质量的免费服务，积极与世 界各国开展广泛而深入的交流与合作，促进各卫星导航系统 间的兼容与互操作，推动卫星导航技术与产业的发展。 b.自主性：中国将自主建设和运行北斗卫星导航系统， 北斗卫星导航系统可独立为全球用户提供服务。 北斗车辆监控系统 2.1 系统架构 整个系统基于北斗卫星定位、移动通信、物联网等先进 技术，能够实现全天候网络无缝覆盖获取客运车辆的地理位 置、运行方向、运行速度、及运输介质的各种状态信息，实 现对客运车辆的远程监控，提升运输安全，实现运输有效管 理，提升运输效益。本系统《道路运输车辆卫星定位系统平 台技术要求》（ JT/T796― 2011）和《道路运输车辆卫星定位 系统平台数据交换》 （ JT/T809― 2011）规定，系统总体框架 （图 1）： 整个系统主要由三个部分组成：北斗车载终端、企业监 控系统、无线通讯网络。 a.北斗车载终端：安装在“两客一危”客运车辆上的北 斗车载终端设备，采集车辆行驶轨迹、行驶状态、视频等信 息通过 2G/3G/4G 等网络实时上传到企业监控平台及行业监 管平台，支持报警上传、接受企业监控系统的消息和指令； b.企业监控系统：企业运营平台采用符合“两客一危” 行业标准的客运车辆监控调度监控系统。车载终端采集的数 据发送到该系统，企业通过该系统监控调度本企业的运输车 辆，同时通过该系统可以与政府“两客一危”行业监管平台 进行信息交互，支持交通部平台的数据共享共用要求； c.无线通讯网络：车载终端采集信息的通讯载体，采用 2G/3G/4G 等方式，实时将北斗车载终端采集信息传输到监控 中心，同时将监控中心的消息及指定及时下发到北斗车载设 备，并通过外设通知驾驶员，规