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公司理财小组作业
1. 公司现阶段的投资计划和资金现状:
投资计划: 以 2500 万美元购置五架短途运输飞机, 预期未来 20 年内
每年可创造收入 400 万美元。
资金现状: 现金及有价证券 2000 万美元,且要保留 1000 万美元现金
以应付正常运营的现金流出量和应急储备金, 此投资项目的资金缺口
为 1500 万美元。
2. 内含报酬率 IRR 为 NPV净现值等于 0 的利率 r
根据案例可知,该项目初始的投资额为 2500 万,此项目每年带来的
现金流量为 400 万。
NPV=400*[ - ]- 2500=0
解得: r=15%
即 IRR=r=15%
3. 两方不同的观点:
(1) 首席财务官 Mr. Johnson 的观点:增发股票。
①航空公司应注意规避过度举债的风险,公司债务比率不宜过高。
②对于增发股票给投资者的不良信号问题, 可以在增发股票的同时提
高股利支付水平。
(2) 首席执行官 LA’s chief Executive 的观点:举债。
①去年股票价格大跌,股息率太高,增发股票的资本成本太高,且所
有权被稀释,股东权益受损。
②而借款利息可以节税,税后成本是权益成本的一半,资本成本低。
③认为只要公司没有破产, 举债根本不会产生任何风险, 并计算出债
务比率只有 45%。
4. 小组成员观点汇总
(1) 观点一:股权融资
原因:
a. 增发普通股虽然会释放坏的信号,但是在增发的同时提高股利支
付的水平,会增加投资者对新发行股票的需求和信心。 (李紫君,韩
旭)
b. 航空业利润波动很大,即经营风险很大,举债会增大财务风险。
长期债务比率很大, 债权人担心其资金可否及时收回, 同时股东也担
心其股利收益,以至于股东要选择是否会继续持有本公司股票。 (李
紫君,韩旭,宿滢,王浩,张琪 )
c. 由于股票投资的无期性,股份制企业对所筹资金不需还本,因此
可长期使用,有利于企业的经营和扩大再生产。 (宿滢,王浩 )
d. 发行股票能提高公司的信誉。 (王浩)
补充: (李紫君)
指出首席执行官 LA’s chief Executive 的观点,有部分错误:
不管破不破产, 公司的破产成本是本身就存在的。 破产成本就是指企
业支付财务危机的成本。而举债增加、负债率越高,就越难实现财务
上的稳定,发生财务危机的可能性就越大。
(2) 观点二:债务融资
原因:
a. 公司股票价格在过去的一年里下跌了近 1/5 ,增加股利支付只会
使成本增高。 (张琪,韩雪,周建任 )
b. 借款可享有利息节税,借款的税后成本是 *5=%,是权益筹资成本
的一半。 (张琪,韩雪,周建任 )
c. 债务性融资资本成本较低,且增发股票股权会稀释,债务融资可
以保证股东的控制权。 (张琪,韩雪,周建任 )
d. 债务融资增加了财务杠杆从而发挥财务杠杆的作用。 (韩雪)
债务比率 = =45%
每股收益 EPS=
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