隧道机电系统集成与维护 隧道消防系统的设计和使用、隧道机电系统集成与维护 第8节 隧道消防与供配电.ppt

2、树干式 3、变压器干线式 电缆线路的结构 在电力电缆领域内：1～10kV属于低压电缆、10～35kV属于中压电缆、110～220kV属于高压电缆、500kV属于超高压电缆。 二、供配电及电力监控系统 主线一路或多路高压 柴油发电机 EPS或UPS不间断电源 风机 灯具 监控通信等弱电设备 消防设备 房建变电所或箱式变电站 主要设备包括：变压器、高压柜、低压柜、节能控制器、电力监控等 2.1 供配电系统示意图 负荷等级 ? 负荷名称 一级 特别重要负荷 隧道应急照明、避灾引导灯等标志灯 紧急停车带照明、横洞门电机及照明 中央控制设备 闭路电视系统主要设备 交通监控设备、有线广播设备 普通一级负荷 隧道基本照明、火灾工况排烟风机、消防水泵 闭路电视系统监视器等次要设备 变电所照明 二级 隧道加强照明 一般通风风机 检修电源插座及其它用电 2.2 隧道负荷等级划分 2.3 供电原则 一级负荷由双电源供电进行供电，一级特别重要负荷由双电源经EPS或UPS不间断电源供电，二级负荷原则上应能保证有一路可靠电源供电，有条件时可采用双电源进行供电。以下为一级负荷供电示意图： 主线高压接入 柴油发动机 不间断电源 电源切换 特别重要负荷 普通一级负荷 隧道通风一般采用纵向通风方式，供电方式为380V电源向洞内射流风机（如下图所示）。4km以上的特长隧道可采用竖井通风方式，通风设备为轴流风机。以下为射流风机供电示意图： 变压器 柴油发动机 2.4 通风系统供电 低压柜 低压柜 电源切换 通风风机 火灾工况排烟风机 主线高压接入 隧道照明供电方式分为集中式和分布式供电，目前以集中式方式为主。其中应急照明为独立回路，是一级特别重要负荷。以下为照明供电示意图： 变压器 柴油发动机 2.5 照明系统供电 低压柜 低压柜 电源切换 非应急照明 应急照明 主线高压接入 EPS、UPS不间断电源 监控通信系统设备用电负荷不大，除情报板和大屏外一般都作为一级特别重要负荷考虑，下图为隧道场区供电示意图。 变压器 柴油发动机 2.6 监控通信系统供电 低压柜 电源切换 监控通信设备 主线高压接入 UPS不间断电源 消防系统是隧道供电要确保的一级特别重要负荷。它分为泵房和洞内标示两部分，洞内标示一般和监控系统供电为同一回路，以下泵房供电示意图。 变压器 柴油发动机 2.7 消防系统供电 低压柜 电源切换 消防水泵 主线高压接入 2.8 电力监控 电力监控系统实现了对整个电力系统的三遥,能直观实时的了解供配电系统情况 ，同时也是通风、照明、消防等设备分合的执行系统。以下为电力监控示意图： 变电所设备 前端测控 工业以太网交换机 通信系统 照明设备 前端测控 通风设备 前端测控 消防设备 前端测控 交通监控计算机 电力监控计算机 低压供电（照明）回路监控示意图 电力监控模块 通信接口 V V I I I DI DO V 低压电源输入 用电负荷 工程实例照片 箱变内部照片 负荷分类1 * 黄良期末总评=平时*20%+实验*30%+期末成绩*50% * 第三节:高速公路隧道消防系统 在 * 第三节:高速公路隧道消防系统 在 * 第三节:高速公路隧道消防系统 (2） 火灾过程 ? 室内火灾的发展过程通常包括以下过程z 火灾的出现→初起火源的 增大、火势的延伸→空间内的可燃体大燃 〈轰燃〉 →火的充分发展 阶段 〈车辆被火吞噬〉 →可燃物耗尽，火势降低 ? 隧道消防设计主要考虑扑灭初起的火灾 〈可由驾乘人员完成〉、 控 制火势的延伸 〈驾乘人员无法完成，选择逃生F 由专业消防队伍来 控制火势，保证隧道结构和设备的安全〉 ． * 第三节:高速公路隧道消防系统 在 * 第三节:高速公路隧道消防系统 (4） 灭火设施 ? 隧道消防灭火设施包括灭火器、消火栓、轻水泡沫灭火装置，移动 设施包括消防车、新型的消防摩托车。 灭火器：包括手提式灭火器和推车式灭火器：在选择灭火器形式肘 ，考虑到操作者的性别、年龄、操作灵活程度、火灾部位等因素， 现阶段设计中主要采用手提式灭火器． ? 消火栓z 消火栓分为室内消火栓和室外消火栓 〈隧道消火均用到〉 。室外消火栓分为地上式和地下式。室内泊火栓是带有阀门的供水 接口F 有几下以几种z 单阀单接口、单阀双接口，双阀双接口． ? 轻水泡沫灭火装置z 主要由泡