导热油炉事故应急预案.docx

导热油炉事故应急预案 一、事故类型和危害程度分析 一、事故类型 1、锅炉质量问题致使强度下降引起鼓包、爆管事故 2、导热油结垢增加引起过热过烧 ,继而引起部件变形、开裂 ,造成泄漏或引起火 灾事故 3、导热油带水引起爆沸 ,造成泄漏或引起火灾事故 4、因锅炉爆炸引起房屋倒塌事故 5、因锅炉爆炸引起周边危险品、易燃易爆品的二次爆炸事故 6、停电事故 二、危害程度分析 1、一般事故 ,人员轻伤 ,轻微经济损失 2、较大事故 ,人员轻、重伤、死亡 ,较大经济损失 3、重大、特别重大事故 ,人员群死群伤 ,特别重大经济损失 三、预防与预警一、锅炉房监控 ㈠、方式方法 1、一天 24小时都有人员值班和检查 . 2、由锅炉管理人员及司炉工加强对锅炉巡视检查 ,发现问题及时解决 . ㈡、事故原因、及预防措施 1、鼓包、爆管事故 1）、原因：①使用质量不符合国家标准的劣质油或再生油.残炭等指标大大超标, 运行中这些物质存积在锅筒或管壁上，使之过热.②超温、过热:A突然性停电，导 热油在炉管内停滞所造成 .B 热油泵工作不正常 ,空转,打不起压力 ,致使热媒在炉 管内停滞所造成.C操作不当：停炉后炉内油温在80C以上时，油泵即停止转动循 环降温，致使油质变坏、产生结焦.D过滤器先用不当：例，不锈钢丝网做成的过滤 器大约 26目/英寸,只能滤出较大胶粒结焦物 ,而较小的结焦物仍未能滤出而沉积 在锅筒底部或受热面管壁，致使超温过热.E导热油在加热运行过程中仍然会发生 一些化学变化而产生成少量高聚合物 ,同时也会因局部过热生成焦碳 ,这些高聚 合物和残炭不溶于油而悬浮在油中 ,运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓 包、沉积在管壁上而过热爆管 . 2）、预防①、控制流速：过低流速会造成受热面中的大部分或局部管内壁温高 于允许油膜温度而缩短导热油的正常使用寿命 ,甚至会影响安全 .辐射受热面管 子内导热油流速不低于2m/s,对流受热管子内不低于1.5m/s②控制使用温度：锅 炉的最高出口温度应比热载体的工作温度低约 30C ,以防止油在使用过程中过热 分解变质 ,产生残炭、堵塞管径 .造成管壁过热等事故 .③定期对导热油取样分析 , 及时掌握油的品质变化情况、 分析原因 .定期适当补充新导热油量 ,使其残炭量基 本得到稳定 ,加入锅炉中的热载体油必须预先脱水 ,否则将会因油中水分大量蒸 发而造成油路汽塞、循环不畅而影响安全运行 .④油路中采用不锈钢粉末扎制法 制成的不锈钢过滤器 ,滤去悬浮物在油中的由于运行中生成的高聚合物和碳粒 , 以防止加热管的损坏 .⑤加热炉进液口和出液口上必须装有测温仪表 ,并设有超 温报警器 .⑥对于强制循环液相加热炉 ,必须装有备用循环泵 ,并保持性能良好 .⑦ 膨胀槽应装有液位计和最低液位报警器 . 2、泄露事故 1）、原因①由于导热油渗透性较强，法兰垫片处较为严重?②由于焊接质量问题， 热媒输送主管焊缝部分条脱落 ,致使大量导热油外漏 .③超温情况下大量汽化 ,引 起管道振动甚至损坏而泄漏.2）、预防：①导热油在高温时渗透性较强，因此管道 连接以焊接为好 ,适当铺以法兰连接； 不得采用螺纹连接； 法兰连接应采用耐油、 耐压、耐高温的高强石墨制品作密封垫片 .②所有与热载体接触的附件不得采用 有色金属和铸铁制造 .钢管应采用 20好无缝管、紧固件尤其主回路上的连接螺栓 采用35号钢鼓较为妥当 .③锅炉点火前 ,导热油在系统管路中循环不少于 60分钟, 同时对系统进行一次泄漏检查 ,确认一切正常之后 ,方开始点火 . 3、停电时对锅炉事故预防 1） 、预防①有条件企业可设置双路电源 .②设置小型汽发电机 ,其电路与基本循环 泵电路互为切换 .当发生紧急停电事故时 ,很快启动小型汽油发动机组 ,接通切换 开关，使基本循环油泵继续工作.③设置储油槽、膨胀槽.当发生紧急停电时，打开 锅炉放油阀门 ,将高温油缓慢放入储油槽 ,并让膨胀油槽中冷油慢慢流入锅炉 .及 时带抽走热量 ,防止停电后的时间内油温超高造成事故 .但值得注意的是： 此方法 是保安全并非保使用的好方法 ,因高温导热油排至储油箱与空气接触 ,易引起氧 化变质 ,并且温度越高氧化越快 .大大缩短了导热油的使用寿命 . 4、爆炸事故 1）原因：由于导热油中含有水蒸气或热油管路中故障 ,造成锅炉压力突然升 高.2）、安全措施： ①在导热油锅炉进出口接管上装有压差控制器 ,对炉管内的阻 力变化予以监督 .②在导热油锅炉的油出口管上加有导热油温度检测器 ,当导热 油油管高于给定值时 ,电气控制自动报警 . 5、爆沸事故 1）原因 :①加入新油后未进行煮油排除水分 , 挥发物等 .（煮油就是将油逐步加热 升温 ,使油中的水分蒸发出来并通过放空阀将其排出系统外的过程） ②温升过快