城市隧道纵向通风延迟效应的机理研究及影响因素分析_吴珂.pdfVIP

现代 隧道技术 城市隧道纵向通风延迟效应的机理研究及影响因素分析 MODERN TUN NELLING TECHNOLOGY 文章编号： （ ） DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2014.05.021 1009-6582 2014 05-0139-06 城市隧道纵向通风延迟效应的机理研究 及影响因素分析 吴 珂 朱 凯 谭 真 方飞龙 黄志义 王立忠 (浙江大学建筑工程学院,杭州310058) 摘 要 纵向隧道通风动态过程现场试验结果表明，当改变隧道射流风机的运行状态后，隧道风速需要较长的 时间才能达到稳定状态，即纵向通风隧道存在延迟效应。 通过理论公式推导得出的隧道流场在风机调控下的动态响 应公式，可用来预测隧道延迟效应的强弱，其理论计算结果与现场实测数据吻合良好。 参数化研究发现：在相同初始 速度下，开启射流风机数量越多，隧道风速达到稳定的时间越短；关停射流风机数量越多，隧道风速达到稳定的时间 越长。 在启停相同数量射流风机的条件下，初始速度越小，隧道风速达到稳定的时间越长；隧道越长、截面积越大、隧 道壁面越光滑，稳定时间越长，通风延迟效应越显著。 关键词 城市隧道 纵向通风 延迟效应 理论分析 现场试验 中图分类号： 文献标识码： U453.5 A 1 引 言 2.1 隧道通风系统分析 隧道通风受交通流、 风机调控和污染物扩散等 隧道通风系统是一个离散、 多扰动的大时滞系 众多因素影响[8,9] ，其系统如图 1 所示。 该系统的可控 [1 [2 统 ] ，具有显著的时变性、非线性和滞后性特征 ,3] 。 隧 变量是射流风机的台数或射流速度， 这可以通过调 道流场的动态发展过程是造成通风系统时滞特性的 节风机的开关或是转速来实现； 系统的最终输出是 动力学根源，本文将这种时滞称为“延迟效应”，尽管 隧道内污染物的浓度及洞口污染物的排放量； 交通 其存在必然会对射流风机的操作时机和幅度产生重 [1 流是污染物的产生源，同时其活塞效应 0] 产生的交 要影响， 但目前对隧道通风延迟效应的定量化分析 通风力也将影响隧道流场； 而隧道外部的大气风压 尚未见报导。 无论是传统的分时段直接/ 间接控制、 条件的变化则作为系统的不可测扰动输入， 一般正 程序控制，还是模糊逻辑[4,5] 、神经网络[6] 、人工智能[7] 常运营条件下， 自然风相比射流通风和交通风要弱 等现代控制方法， 普遍基于稳态的空气动力学通风 很多。可见，风机调控和交通流变化无疑是影响隧道 模型， 未考虑风机调控后隧道空气流场客观存在的 流场动态特性的主要动力因素。 不可