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遵义机场测量放线方案 遵义机场改扩建工程 施工测量放线施工方案 编制： 审核： 审批： 中建四局第三建筑工程有限公司 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 遵义机场测量放线方案 目 录 一、工程概况 2 二、施工测量平面控制网的测设 2 测量依据：施工图纸、工程测量规范 GB50026-2007、全站仪使用说明书及操作规程2 1、布网原则 2 2、施工控制网的测设 2 三、高程控制网布设 6 1、高程控制网起始依据 6 2、高程控制网的布设 6 3、高程控制网的精度等级及测量方法 6 4、基坑标高的控制 6 5、标高竖向传递 6 四、结构施工中的楼层标高、轴线控制7 1、对水准点的检测及要求 7 2、结构施工中楼层标高控制方法及测设要求 7 3、沉降观测 9 五、质量保证措施 10 1、总则 10 2、质量管理职责 11 3、管理要求 11 4、设备配置 11 5、测量人员 11 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 遵义机场测量放线方案 一、工程概况 本工程位于遵义市新舟机场内，建筑规模为 10340㎡，总用地 面积为 55941㎡，建筑密度 18.4%。 建筑物最高 25.4 米，分 16 个单 位工程，除航站楼为钢构外，其余建筑物都为框架结构。 在施工测量前先熟悉总平面图、建施图、结施图及与测量放线 关的技术资料。了解建筑物的平面布置情况，轴线、建筑物长、宽、 结构特点、核对各部位尺寸，了解建筑物的建筑坐标、设计高程，在 总平面图上的位置，建筑物周围环境。 二、施工测量平面控制网的测设 测量依据：施工图纸、工程测量规范 GB50026-2007、全站仪使 用说明书及操作规程 该工程基坑土石方开挖未完成，考虑该工程的实际情况，在基坑 土石方施工过程中对本工程的整体采用外控法，由于建筑物都是 1 至 3，对主体建筑采用外控法，根据业主方提供坐标点，一次性建立 统一的平面施工控制网。 1、布网原则 （1）、先整体，后局部，高精度控制低精度 （2）、控制点要选在拘束度不大、安全、易保护的位置，通视条 件良好，分布均匀。 2、施工控制网的测设 （1）、控制点引测 根据设计图纸（总平面布置图）坐标点及业主提供的坐标控制 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 遵义机场测量放线方案 网中：P19 、P20 点、P21 点作为主要控制点；建设单位提供的已 知点 P19、P20、P21 点，将全站仪架于 P20 点上，全站仪的望远 镜十字叉对准已知 P21-点架设的三脚架菱镜后，将其在水平面内 旋转角度,各点定位坐标及高程详见附图。 坐 标 数 据 高　程 点号 X Y H P20 （建设单位提供 2080.012 4359.991 829.361 点