《中国汽车工业的发展趋势及对策》.docx

中国汽车工业的发展趋势及对策 ［摘要］20XX年 中国 汽车 工业 面对加入WTO后的冲击， 发展 迅速。 但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入 WTO后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服 务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。 通过使自身全面融入世界汽车 工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展， 并且逐步成为世界汽车工业的 主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力， 并 且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。 ［关键词］汽车工业/发展趋势 一、中国汽车工业的总体态势 1中国汽车工业的总体规模 2中国汽车工业的产业组织结构与 规模 就单个规模而言，中国汽车工业的前 4名一汽、东风、上汽、长安汽车集团生 产能力在30万一60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的 汽车生产相比较，中国汽车工业的规模仍然偏小，在世界大汽车公司中排名较后 的韩国 现代 汽车公司的生产能力为250万辆。就业洲而言，中国也缺乏有 影 响力的汽车。 就某些车型而言，中国汽车工业的生产能力乂是相当大的。例如，一汽、东风 集团的中、重型卡车，生产能力和规模在世界上居于前列。 20XX年一汽集团的 中、重型卡车销售量突破20万辆居世界第1位。一汽解放公司将通过技术创新 和发展改造，形成世界卡车生产基地。中国的大客车、“皮卡”车、微型车的生 产规模在世界上也是比较大的。 中国的大汽车公司专业化程度与国际大汽车公司相比仍然较低。 中国汽车零部 件生产仍然主要是围绕某一集团发展的， 规模较小，尚未形成面向全行业甚至国 际市场的大汽车零部件生产集团。20XX年这一情况有了较大变化。中国主要汽 车公司开始按照车型组织专业化的汽车公司， 例如，中国第一汽车集团公司以原 第一汽车制造厂主体专业厂为基础组建了一汽解放汽车有限公司，专门从事中、 重型载重车的生产、销售，资产总额191亿元。中国的大汽车公司开始把汽车零 部件生产独立出去，发展成为面向全行业的。例如，东风汽车公司把车桥厂独立 出来，成立了东风车桥有限公司，专门从事车桥生产。 3中国汽车工业的技术水平 需要指出的是，在决定21世纪国际汽车工业竞争的核心技术 燃料电池 汽车的研制方面，从政府支持的研究开发角度看，中国汽车工业几乎与发达国家 汽车工业处于同一水平上。如果能够把握好产业化层面的竞争路径， 中国汽车工 业可能在发动机研制方面实现跨越。 4中国汽车工业的市场运作能力 国内许多品牌汽车的产销与售后服务是脱节的。部分厂家与其经销商的关系不 是利益共同体的关系,而是基本上把市场风险转嫁给了经销商, 经销商主要收益 靠厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。 中国的汽车经销商往往只注重销售点和营业厅的建设, 对于维修服务投入相应较 少。代理商经销点功能更为单一，许多汽车生产不得不重新构筑另一套维修站、 维修配件交易。经销商销车功能与维修服务功能分离， 直接影响汽车生产扩大市 场占有份额。 5中国汽车工业的制造能力 中国汽车工业消化、吸收引进技术，引进车型国产化的努力迅速提高。 相当一 批引进车型在刚推向市场时，国产化率达 40哧右。20世纪80年代一个引进车 型国产化率从40雍U 80%需7-8年，现在只需3-4年。中国汽车工业零部件 配套能力有了较大提高。在中低附加值汽车零部件制造方面由于民营进入较多， 对市场反应能力也在迅速增强。 由于中国汽车工业与国际大汽车公司进行了全面的合资，在主要汽车生产厂， 主要生产制造环节的工艺装备水平有了较大提高。 相当多的合资生产线装备是按 照跨国公司生产标准引进的。有些还引进了柔性焊接生产线。由于合资要按照跨 国公司要求组织生产，进入跨国公司的全球管理和质量监控体系， 因此中国汽车 在保证产品水平、质量的关键设备、工艺、管理制度等方面正在逐步与国际接轨。 6中国汽车市场的变化 新产品投入市场速度加快，对产品的排放要求日益严格。北京市已经实行欧 2 排放标准，国家也对排放达到欧2标准的轿车、越野车和小客车减征 30%勺消费 税。由于政府从环境保护，可持续发展等角度对汽车产品技术要求提高， 使中国 汽车市场上汽车产品的技术水平不断提高。20世纪80年代跨国公司拿到中国的 产品，要落后于国际市场2-3代，现在则要拿出与国际市场同步推出的产品。 中国汽车市场上的竞争日趋激烈， 主要表现在轿车领域。中国民营正在加速进入 轿车工业。跨国公司在20XX年大规模进入中国轿车工业，跨国公司问的竞争日 益激烈。 二、中国 汽车 工业 全面融入国际汽车工业体系 1世界汽车工业巨头大举进入中国 跨国公司加速进入中国汽车工业，使中国汽车工业重组不断加速。 20XX年，