柴油动力货车车架及制动系设计分享.docxVIP

PAGE 24 PAGE 第一章 前 言 自1886年第一辆汽车产生以来，汽车工业从无到有，迅速发展，产量大幅度的增加，技术月新日异。汽车的种类也不断的增多，功能也在不断增加，其性能得到不断的提高，因此汽车车架和制动系统的性能要求就会更高些，以适应其特点的要求。 车辆的主要的总成，部件等都安装在车架上，车架是个重要的承载总成，它还承受各机构产生的反作用力和行驶中的动载荷，因此，车架的设计要求有高的强度和刚度，尽量结构简单，轻量化。制动系统性能的好坏直接影响汽车的安全制动，所以设计时要尽量提高其制动器的制动性能，以保证汽车制动的安全性。 本次设计的主要任务是设计3吨柴油动力货车的车架和制动系统的设计，通过对汽车车架和制动系的结构分析，和参数的选择，最终确定其布置设计方案。 车架设计部分，重点对车架的结构形式进行分析，选择车架形式，初选其主要的结构尺寸，然后根据车架在实际的运行过程中的受力状况进行强度和刚度校核，最终确定其结构尺寸。同样制动系统的设计本着结构设计简单，经济使用的原则，其行车制动均选择鼓式制动器，驻车制动采用结构简单的机械式后轮驻车制动。 在设计的过程中，我得到李老师和马老师的帮助，并且参考了不少的专业书籍和行业杂志和标准，在此一并感谢。 。 第二章 车架设计 §2.1 概述 车架是汽车的装配基体和承载基体，其功用是支撑连接汽车的各总成或零部件，将它