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江苏省省道网调整方案(终稿) 江苏省省道网调整方案 苏政办发 [2003]5 号 省政府办公厅关于转发 省交通厅江苏省省道网调整方案的通知 各市 、县人民政府 ，省各有关部门和单位： 省交通厅制定的 《江苏省省道网调整方案》 已经省 政府同意，现转发给你们，请结合实际 ，认真贯彻 执行。 二 ○○三年 一月三日 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 江苏省省道网调整方案(终稿) 江苏省省道网调整方案 （省交通厅，2003 年 1 月） 一 省道网调整的目的和意义 （一 ）经济发展的需要 改革开放 20 多年来，我省经济持续快速健康发展， 综合实力显著增强，城乡面貌焕然一新，人民生活 明显改善。与此同时，公路运输量也不断增长，2001 年，全省客 货运量分别为 1985 年的 2.3 2.5 倍， 周转量也分别增长了 3.37 倍和 3.19 倍 。按照 “富 民强省 在全面建设小康社会的基础上率先基本实 现现代化 ”的要求，公路建设也提出了 “到 2010 年 江苏公路基本实现现代化 ”的目标。20 多年来，区 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 江苏省省道网调整方案(终稿) 域经济的飞速发展诱增了大量交通，我省交通的特 点发生了很大的变化。上世纪 80 年代制定的省道网 规模体系，已经不适应经济发展要求，迫切需要将 新规划建设的高速公路网和各市的干线公路纳入省 道网体系，扩大省道路网的规模 。 （二 ）路网布局科学调整的需要 根据我省生产力布局的总体构想，对苏南 苏中 苏北三大区域进行分类指导，充分发挥各区域经济 的特色和优势，建立沪宁沿线高新技术产业带 滨 江基础工业带 东陇海重化工业带 沿海经济带和 苏北大运河经济带等五大经济带，形成南京 苏锡 常 徐州三个城市圈和沿海 沿江 沿运河 沿东 陇海铁路 沿沪宁线五条城镇聚集带，即 “三圈五 轴 ”的城镇布局体系。适应这一发展需要，必须对 第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页 江苏省省道网调整方案(终稿) 我省省道网进行统一规划，重新确定国省道网的布 局与结构，以充分发挥干线公路在经济和社会发展 以及综合运输中应有的地位和作用。 （三 ）与高速公路网协调配套 完善各层次路网的 需要 我省高速公路建设从无到有， 目前已经初步联网， 但是很多高速公路没有相应的行政等级与之配套， 迫切需要将高速公路网纳入相应行政等级中，以适 应公路行业管理的要求 。同时，省道的功能地位也 相应发生了变化，原有国省道系统的格局已发生很 大变化，需要对江苏省现有的 在建的和规划的公 路网进行系统研究，以形成新的省道路网。在进行 高速公路 “联网畅通工程 ” 干线公路 “网化工程” 建设发展的同时，要规划协调国