京沪高速铁路某跨河现浇连续梁满堂支架施工方案.pdf

京沪高速铁路某跨河现浇连续梁满堂支架施工方案 xx 高速铁路 xx 枢纽城际联络线 xx 特大桥 xx 河现浇连续梁满堂支架施工方 编制：xx 审核：xx xx 集团 xx 高速铁路 xx 西站及相关工程项目经理部第四分部 xx 第 1 页第 1 页 京沪高速铁路某跨河现浇连续梁满堂支架施工方案 xx 枢纽城际联络线 xx 特大桥 xx 河现浇连续梁满堂支架施工方 一、编制说明： 1、为了保证 xx 特大桥 xx 河段施工顺利进行，确保施 工过程中人员、机械的安全，特编制此专项方 ，以指导现 场安全作业。 2、本次编制的专项方案是单位工程《施工组织设计》 的补充性文件，本施工方案编制完成后须经项目负责人、总 工程师审批签字，方可实施。 二、编制依据 1、《铁路桥涵工程施工质量验收统一标准》； 2、《xx 枢纽—城际联络线 xx 特大桥招标图纸》； 三、工程概况 xx 特 大 桥 xx 河 段 上 部 结 构 采 用 ， 1-30m+1-40.6m+1-40.6m+1-32m 单箱单室现浇连续箱梁，梁 高 3.05 米，底宽 6.40 米，顶宽 12.40 米。箱室采用变截面 设计，支点处腹板厚度 2.45 米，顶板厚度 1.05 米，跨中处 腹板厚度为 0.9 米，顶板厚度 0.70 米。 四、本工程施工特点 1、xx 枢纽城际联络线 xx 特大桥 xx 河段共 4 孔， 孔跨型式为 1-30.22m+2-40.60m+1-32.35m。起讫里程为 DCJK112+739.30～DCJK112+883.07。连续梁采用 C55 混凝土， 第 2 页第 2 页 京沪高速铁路某跨河现浇连续梁满堂支架施工方案 3 混凝土总量 1690m 。 2、根据现场实际情况，连续梁采用满堂支架法施工， 梁底距水上平台最大高度为 3 米，距箱梁两侧翼板最大高度 为 6 米。 五、施工准备工作 1、桥梁定位控制线 （桩），水准点及墩中心定位桩的尺 寸，必须经过检验合格。 2、施工前，应根据施工方案的要求，将支架横纵间距 线在水上施工平台顶放出，方便施工。 3、支架搭设施工使用的钢管、碗扣、木方等材料，必 须报验合格后方可使用。 六、现浇连续梁支架施工方 本桥箱梁底距平台最大高度为 3 米，拟采用Φ48 ×3.5 钢管作为全桥支架的基本构件。支架搭设布置型式为：顺桥 向支点处间距为60cm，至截面不在变化处增大至 90cm,；横 桥向，间距采用 60cm、90cm、90cm、90cm、60cm、60cm、 60cm 、90cm 、90cm 、90cm 、90cm 、60cm 、60cm 、60cm 、 90cm、90cm、90cm、60cm；步距按每 100cm 布置横杆。支架 搭设宽度除满足支架稳定性的要求还要满足作业平台的要 求，施工采用两边加宽 1 米作为平台和施工通道。为保证整 个支架体系的稳定性，顺桥向与横桥向分别用斜拉杆做成“剪 刀撑” ，将整个支架连成整体。碗扣式支架上顶托部纵向主梁 第 3 页第 3 页 京沪高速铁路某跨河现浇连续梁满堂支架施工方案 采用 10cm×10cm 的木方，间距按横向之架布置;横向模板背 肋采用 10cm×10cm 木方,间距30cm。 1、施工工艺流程 清理平台顶面→支架平面位置测量