汽车车身车架大修 台式矫正系统 台式矫正系统.pptxVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识点：台式矫正系统主讲教师：王国明车身发生碰撞后需要用拉伸手段对其变形进行矫正，拉伸矫正的主要目的是使车身上各个主要控制点恢复到原来的正确位置，并且消除变形应力，恢复车辆原有的状态。拉伸操作时要使用到一些专用的拉伸设备和工具，并尽量采取多点固定、多向拉伸的复合拉伸方法，提高工作效率，减轻拉伸受力点的承载能力。整体式车身的修理工艺分解为：（1）通过损伤检验确定车身的损伤部位和损伤程度。（2）通过车身的总体矫正手段完成车身变形的矫正和所有主要车身控制尺寸的修正。（3）更换或修理车身主要结构件的损伤。（4）更换或修理车身外覆板件的损伤。车架矫正包括使用大功率的液压设备、机械夹具和链条来将整体车架式或承载式车身构架恢复到原来的形状。一、米桥式大梁校正平台1. 典型的米桥式大梁校正台大拉塔能旋转到不同的拉伸位置，拉塔上的套环可使拉伸高度快速地改变。车辆固定夹钳或夹紧焊接夹钳将车辆固定在架上，使得它在拉伸作业期间不能移动。2. 矫正系统使用的辅助装置3. 拉塔组成与相关附件气动液压泵电动液压泵在将车拉到原尺寸的过程中，要在车身/车架基准点处进行测量 。在矫正车辆时，应当在车身上施加一个与碰撞力相反的拉力或牵引力。在确定拉伸方向时，必须设置拉伸设备，以使拉伸方向与损失部位相垂直。二、模具维修平台模具维修法在修理的过程中不需要用测量尺测量，维修精度高 ，唯一的缺点修理不同的型号车身需要另配模具组。定位器式通用测量系统也存在一个最大的弱点，就是它的针对性太强，每一款车型都要配备一套专用的定位器，这对于非专修厂来讲，成本是非常高的。由于定位器具有很多的优点，使用也很方便，所以已经有车身维修设备厂家开发了组合型万用定位器，通过不同的组合可以应用于各种车辆的各个控制点，为广大车身维修厂家带来了方便。例如GLOBALJIG利用一套模具可以维修全球5000多种不同型号的车身，在保证维修精度的同时节省大量的后期模具投入费用。 国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库谢谢观看！Thank You！