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目 录
1 引言
............................................................
2
1.1
制动器设计的意义 .............................................
2
1.2
制动器的功用及设计要求 ......................................
2
2 制动器的选择 ..........................................................................................................................
3
2.1
制动器的种类 .................................................
3
2.2
鼓式和盘式制动器的比较 .......................................
3
2.3
鼓式制动器的选择 .............................................
3
2.3.1
鼓式制动器 .............................................
4
2.3.2
鼓式制动器的结构 .......................................
4
3 制动器主要参数的选择 ........................................................................................................
6
3.1
捷达王 GTX 1.6MT轿车的整车性能参数 ...........................
6
3.2
制动器主要参数的选择 .........................................
6
3.2.1
制动鼓内经 D............................................
6
3.2.2
制动鼓厚度 n............................................
7
3.2.3
摩擦衬片宽度 b 和包角β .................................
7
3.2.4
摩擦片起始角 0 ........................................
8
3.2.5
制动器中心到蹄片张开力
P 作用线的距离 e。 ...............
8
3.2.6
制动蹄支承点位置坐标 a 和 c。 ...........................
8
4 前后轮的受力分析 .................................................................................................................
9
4.1
制动力计算 ...................................................
9
4.2
制动效能因数计算 ...........................................
12
4.2.1
浮动蹄效能因数计算。 ..................................
12
4.2.2
自增力式制动蹄效能因数计算。 ..........................
12
4.3
制动器制动力矩的计算 .......................................
13
5 总结
...........................................................
14
参考文献 .........................................................
16
轿车后轮制动器的设计
1 引 言
1.1 制动器设计的意义
现代交通工具中用得最多的， 最普遍的，最方便的交通工具就是汽车， 汽车制动系是汽车底盘上一个重要的系统， 它是制约汽车运动的装置。 而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置， 是汽车最重要的安全件。 汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。 随着高速公路的发展和车流量的密度日益增大，出现了频繁的交通事故。 因此，保证行车安全已成为现今汽车设计中一项十分重要的任务， 所以对汽车制动性能及制动系结
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