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项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 汽 车 发 动 机 构 造 与 维 修 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 任务一 空气供给系统和排气系统的认知 ? 一、空气供给系统和排气系统的功用和组成 ? 空气供给系统和排气系统在汽车上的布置如图 7-1 所示。 图 7-1 空气供给系统和排气系统在汽车上的布置 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 1 ．空气供给系统 ? 空气供给系统的作用是 为发动机可燃混合气的 形成提供必要的空气， 并计量和控制燃油燃烧 时所需要的空气量。空 气供给系统如图 7-2 所 示，空气经空气滤清器、 空气流量计、节气门体 进入进气总管，再分配 到各缸进气歧管。在进 气歧管内（或进气门 处），空气与喷油器喷 出的燃油混合后被吸入 汽缸内燃烧。 图 7-2 空气供给系统 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 2 ．排气系统 ? 排气系统的作用是将发动机燃烧做功后的废气排到大气中。 排气系统（图 7-3 ）主要由排气歧管、排气消声器等组成， 电控燃油喷射系统汽油机的排气系统多带有三元催化转换 器。 图 7-3 排气系统的组成 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 二、空气供给系统主要部件的构造 ? 1 ．空气滤清器 ? 空气滤清器是用来滤清空气中所含的尘土，以减少汽缸、 活塞、活塞环等零件的磨损，延长发动机的使用寿命。 ? 空气滤清器的种类很多，图 7-4 为纸质干式空气滤清器， 它是通过用树脂处理的纸质滤芯对空气进行过滤。纸质滤 芯的寿命取决于纸面大小（通常成波折状以提高过滤面积） 及空气本身的清洁程度，一般可连续使用 10000 ～ 50000km 。纸质滤芯不能清洗，脏污时可用压缩空气吹 去灰尘，严重时必须更换。纸质干式滤清器质量轻、结构 简单、安装及维护方便、滤清效果好，因此在汽车上得到 广泛应用。 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 图 7-4 纸质干式空气滤清器 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 2 ．节气门体 ? 节气门体（图 7-5 ）是安装调节控制吸入发动机的空气的 节气门部件，节气门体主要由节气门、用于检测节气门开 闭状态的节气门位置传感器、节气门定位电位计、节气门 定位器（电动机）、节气门电位片和怠速开关等组成。汽 车在正常行驶时，空 气流量由节气门控制， 而节气门则是驾驶人 通过加速踏板操纵。 图 7-5 节气门体 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 3 ．进气歧管与稳压箱 ? 进气歧管的结构如图 7-6 所示。进气歧管的功用是将空气 或可燃混合气引入汽缸，并保证进气充分及各缸进气量均 匀一致。进气歧管多用铝合金或铸铁制造，有些也采用复 合塑料制作。有些轿车进气歧管前还设有稳压箱（也称共 鸣腔、谐振腔），稳压 箱的功用是消除进气压 力脉动，保证各缸混合 气分配均匀。 图 7-6 进气歧管的结构 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 4 ．可变进气系统 ? 为提高进气效率，在一些汽油机电控燃油喷射系统中采用 了可变进气系统。可变进气系统结构如图 7-7 所示，其工 作原理如图 7-8 所示。 ? 发动机在低转速时，进气控制阀门关闭，气流需经过较长 的进气歧管进入汽缸，这样可利用进气的流动惯性来提高 进气效率，使发动机在低转速下获得较大的转矩；而在高 转速时，则是通过打开控制阀门来减小进气阻力，气流经 过较短的进气歧管进入汽缸，从而提高进气效率，可获得 较高的最大输出功率。 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 图 7-7 可变进气系统的结构 图 7-8 可变进气系统工作原理 项目七 空气供给系统和排气系统的构造与维修 ? 5 ．废气涡轮增压系统 ? 废气涡轮增压是指利用发动机排出的高温高压废气能量， 驱动涡轮作高速旋转，带动同轴上的压气机，对燃烧所需 的空气进行预压缩，这样，在发动机排量和转速不变的情 况下，增加了流入发动机的空气量，提高了进气效率，因 而可提高发动机的功率。 ? 可调叶片式涡轮增压系统如图 7-9 所示，它包括同轴的涡 轮与压气机叶轮。涡轮与压气机叶轮上有很多叶片，从汽 缸排出的废气直接进入涡轮，并推动涡轮旋转，带动压气 机叶轮旋转，把吸入的空气增压，送入汽缸。由于利用高 温废气进行增压，涡轮增压器温度较高，经压缩的空气也 温度较高，使进气密度减