物流地理 我国水路运输发展 我国水路运输发展.pptxVIP

《物流地理》系列微课之我国水路运输发展篇我国水路运输发展湖南现代物流职业技术学院主讲：蔡丽玲思考 广西南宁的香蕉采摘后，在南宁的保税物流中心冷库保鲜储存，根据市场情况，经销商可以通过一站式的冷链海陆联运，各环节无缝联结，以“接近进口香蕉”的质量，直达北方各港口和市场。 请问：1.广西香蕉等农产品海陆联运，北方目的港口主要有哪些？2.从广西出发，到达天津和大连港口要经过哪些河流和水系？在历史长河中，水路运输是最古老的运输方式，对人类文明的发展产生过重要影响。但是直到1807年，蒸汽机在轮船上成功使用，现代水路运输才真正诞生。水路运输的优缺点各有哪些？优点缺点 1、占地少。 2、运能大。 3、能耗低。 4、更安全、环保。 1、速度慢 2、受自然条件影响大。 3、环节多。 水运对超长、超体积、超重的大件货物运输具有不可替代的特性。按航行区域分内河运输水路运输沿海运输海洋运输远洋运输内河航道解放初期，全国内河通航里程为7.36万公里，基本为天然航道。2014年末全国内河航道通航里程12.63万公里，等级航道6.54万公里，占总里程51.8%。其中，三级及以上航道10854公里，五级及以上航道2.85万公里，分别占总里程8.6%和22.5%。初步形成了国家高等级航道网络。内河港口解放初期，全国内河港口生产用的码头泊位仅200个。2014年底，全国内河港口拥有生产用码头泊位25871个，内河港口万吨级及以上泊位406个。沿海港口解放初期，沿海仅6个港口拥有深水泊位，码头长度仅3万多米。2014年底，全国沿海港口拥有生产用码头泊位5834个，沿海港口万吨级及以上泊位1704个。西方水运发达国家美国世界上沿海运量最大和内河航运最发达的国家美国海岸线长2.27万公里内陆水运航道约5万公里全渠化通航梯级100多个船闸130多座开挖人工运河干支流统一航道标准德国现有7300KM用于航运的水道天然航道2533km有水工建筑物的航道3032km人工开凿的运河735km船闸335座升船机4座拦河坝287座挡潮闸8座运河桥15座水运立交桥1700座最重要的水路是莱茵河，承担了大约2/3的内河航运货运量荷兰鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。鹿特丹具有河海结合的区位优势，仅莱茵河与斯海尔德河就为鹿特丹港1/3的转运货物提供了便捷的运输渠道。港区集疏运系统：运河港区铁路石油管线差距——与发达国家比较全国航道中等级航道只占通航里程的51.8%，等级结构不合理，高等级航道里程少，将近一半航道处于自然状态。二是技术装备水平落后，船舶平均吨位小，船型标准化程度低。我国内河运输船舶平均净载重量（712吨）仅为美国的三分之二、德国的二分之一。内河码头机械化程度低，装卸装备技术比较落后。部分航段受闸坝、浅滩、暗礁和枯水季节等影响，碍航、堵航、断航时有发生，影响运输安全。我国水路货物运输2005-2014年，水路货运量（含远洋）在五种运输方式中的占比较为稳定，约为10%-13%。2005-2008年间水路货运周转量占比约为60%，2009年以来呈下降趋势。【思考：下降的原因是什么呢？】　200520062007200820092010201120122013年2014年货物运输总量183.7202.5225.3249278.8320.3368.5412.1450.6439.1铁路2728.831.433.133.336.439.33939.738.1公路132.9146.1162.8181.7209.7242.5281.3322.1355334.3水运21.124.427.329.731.436.442.345.649.359.6民航0.030670.034940.040180.040760.044550.055740.055280.054160.055760.05933管道2.73.23.84.54.44.95.45.36.66.9货物运输周转量78329.886921.299180.5105512.9121211.3137329159014.1173145.1186478.4184619.2铁路20730.5219542379725111.825239.227644.129465.829187.129173.927530.2公路8573.8964711257.612998.536383.543005.451333.25999267114.561139.1水运48057.653907.862182.265218.257439.964305.375196.280654.586520.691881.1民航78.994.3116.4119.6126.3176.6171.7162.2168.6186.1管道8891318.