浏阳河隧道仰拱栈桥设计及强度计算.docxVIP

长沙市浏阳河隧道一标暗挖段 仰拱栈桥设计及结构强度检算 中国中铁股份有限公司浏阳河隧道项目部 2008 年 10 月 1 1、全幅封闭仰拱施工方法 为了加快施工速度，确保仰拱施工质量，浏阳河隧道左右线宜采用全幅封闭仰拱施工工艺。 首先进行仰拱土方开挖，仰拱槽段土方采用松动爆破开挖，挖掘机配合修边及装碴，大型自卸汽车运输。仰拱槽段开挖完毕后进行初支型钢拱架成环支护，型钢间距 5~0.8m（同上部初支型钢拱架间距），与上部初支型钢拱架采用 螺栓连接，使拱架封闭成环， 纵向采用φ 22 钢筋牢固焊接，钢筋环向间距 1.0m。初支型钢拱架成环支护后，即进行仰拱砼双层钢筋制安，完成后即可进行仰拱 砼浇注工作， 仰拱砼为 C25防水砼，灌注至二衬砼设计高度后并达一定强度后，在其上接着回填 C15砼至仰拱设计高度。 仰拱一次施工完毕，每一次施作长度为 6m。 由于不影响二衬施工，边墙水沟在拱墙二衬完成后进行施工， 仰拱上约 36cm 复合路面待隧道贯通后施工。 为了减少仰拱施工对隧道内运输线路的干扰，在前方工作不需要运输时即进行槽段土方开挖， 初步完成后即在仰拱槽段上方架设两片自制简易仰拱栈桥，以备大型自卸汽车通过仰拱施工段。由于并不干扰隧道内运输线路，在仰拱槽段上方通车的同时，可对仰拱进行一次性全幅施工（包括仰拱二衬钢筋砼施工及仰拱砼回填）。 仰拱砼施工由专业作业队施工， 确保仰拱施工段距前