2020第二章中国高速铁路技术体系的形成.pptVIP

第二章 中国高速铁路技术体系的形成 西南交通大学 赵丽平 lpzhao@swjtu.cn 问 题 1 中国高速铁路技术体系如何形成的？ 2 中国高速铁路技术体系的内容？ 2.1 中国铁路高速化之路 2.1.1 从普速到 160km/h 准高速的开通 时速 120km/h 以下的一般称为 普速 （或常速）；时速 120km/h-160km/h 称为 中速 ； 160 ～ 200km/h 称为 准高速 ； 200km/h 以上称为 高速 。 从 1876-1993 近 120 年，中国铁路总在 普速 的范围里徘徊不前！ 1949 年，铁路列车最高速度约 80km/h ，客列平均速度 28.2km/h ，货列速 度只有 25.5km/h 。 1970 年，客车速度提高到 42.1km/h ，年递增仅 1.9%; 货运 列车在旅行速度仅提高到了 30.3km/h ，年递增仅 0.8% 。到了 1990 年，客车 的平均速度仅为 46.3km/h 。 截至 1993 年， SS １～ SS7 中，除 SS5 最高速达 140km/ h 外，其他 6 种最高 速度 100km/h 。 1933 年，德国在柏林与汉堡之间开行的由内燃机车牵引的客车速度达 115km