专业技术交底会议纪要.docx

技术交底会议纪要 时间： 2010 年 4 月 28 日 地点：指挥部会议室 主持人： 参会人员：见签到表 昆明轿子雪山旅游专线公路一至三合同段施工设计图下发后各单 位已审查， 于 4月 28 日业主组织相关单位召开施工设计图技术交底会。 会议主要针对监理、施工单位提出的问题进行解析说明，对施工设计 图纸的重点难点进行交待，对施工中需注意的问题进行重点强调，使 参建单位充分理解设计意图，为有效控制工程安全、质量、费用、工 期、环保提供可靠依据。 主要内容 : 一、路基方面 1、 沿线光缆、电缆、建筑物拆迁改移较多，施工 前应仔细阅读 图纸详细核查。公路红线以外包括弃土场 、便道、拌合站、预制场等 临时用地更应加强现场调查。 2、标段与标段之间施工前应考虑 2、标段与标段之间施工前应考虑 200 米的搭接距离， 保证测量误 差能合理调整 3、 路基填方及特殊路基处理地段应尽早施工，避免雨季施工。 施工后应考虑一定的沉降固结时间。构造物基坑开挖后及时支砌。 4、边坡开挖后需及时防护，未及时防护的应采取覆盖措施，防止雨水 冲刷边坡。 5、施工中如发现地勘与设计不符， 开挖至设计标高后及时与设计 代表联系。 6、石质边坡开挖禁止使用“大炮” ， 应通过爆破设计，严格控制炸 药用量，采用微差（毫秒雷管）引爆，以减少对边坡的扰动并保证爆 破安全。 7、路 基半挖 半 填地段， 填挖交界 处应按 规范规 定 开 挖台 阶 并设 置土工格栅。 8、构造物施工应确保砂浆等级强度和饱满度，防止空洞 。墙背 回填应在墙身强度达到设计的 70% 后方可进行，回填应采用透水性材 料，采用小型设备分层压实。 9、把 好路面 基 层质量关 。基层 完 工应认 真 测量 检 查 密实度 、平 整度、纵坡、标高，加强养生确保基层质量合格，结构尺寸满足要求 方可施作路面上层结构。 10、项目部及施工区营地必须远离滑坡、泥石流、冲沟。施工中 注意理顺排水系统，防止在建工程受 雨水浸泡。加强环、水保管理， 禁止随挖随倒，随意排放污水，随意 砍伐树木，防止水土流失及环境 污染。 二、桥涵方面 1、梁 板长度 、 角度应根 据线路 走 向认真 核对， 防 止 计算 错 误， 造成梁板无法安装。注意梁板长度设计上是按水平长度考虑，未考虑 纵坡。 2、浇 筑梁 板砼 前加强 预埋管件 检 查。加 强对支 座 质 量、 规 格、 型号检查，防止支座与梁板底面脱空。 3、桩 位坐标 、 高程以及 盖梁顶 面 高程、 垫石顶 面 高 程施 工 前必 须逐点复核，如发现问题及时提出。 4、桩 基质量 检 测建议单 独委托 第 三方进 行检测 ， 确 保检 测 结果 真实可靠。 5、桩基钻孔过程中应每 2m 收集碴样一次，认真做好实际地质柱 状图，终孔前如发现地层与设计不符，必须及时与设代联系由设计院 根据实际地质验算后 确定终孔标高。 6、涵 洞进出 口 放样应结 合实际 ， 确保排 泄顺畅 。 施 工期 间 涵洞 盖板顶面必须填土大于 50cm 后方可车辆通行，禁止重型车通行。 7、桥梁上游不准堆弃废方。 8、预 应力张 拉 和管道注 浆应严 格 控制张 拉顺序 、 张 拉应 力 、伸 长长度、压浆顺序、注浆压力、浆液配比等，并认真做好 施工原始记 录。梁板吊装应注意架设顺序。 9、马 过河特 大 桥：主墩 承台应 边 挖边防 护；承 台 浇 筑前 需 安设 冷却管； 墩底应在 7 天内与桩基连接； 0# 块与墩顶应在 20 天之内连 接；悬臂现浇段与段间连接不能超过 20 天；纵向预应力张拉应在浇筑 后 14 天，强度达到 100% 后方可张拉；加强监控检测，确保合拢衔接 顺适；砼浇筑应连续进行，备足发电机；施工缝结合面应凿毛冲洗； 挂篮设计应通过专家论证验算。 三、特别注意事项 一合同段 1、 K5+100 左右，设计有一 4*4m 涵，该段输油管道不详细，施 工前务必与中石油化联系。要求采用人工开挖基坑，发现管道立即报 告。施工期间未采取特殊措施禁止重车通过此段。 2、 K11+067 桥，其中 30m 跨径跨过昆明引水管道，施工前应与 自来水公司取得联系， 要求桩基成孔应采用冲孔形式， 不宜爆破开挖。 对管道应采取保护措施。 3、标头 9km 范围为改造拼宽段，施工前应详细制定保通方案， 尽量减少对村民干扰。 4、西北小青塘，施工时应备用临时水源，注意碴土污水排放， 避免污染。 5、 K1 前后及 K10 前后植被茂密，尽量保留。 二合同段 1、东村及款庄段应认真制定保通措施，建议组织交警保通，考 虑定时放行方案或绕行方案。 2、弃土必须按规定弃入设计碴场。花箐河道正处路线下方，注 意保持河道原有标高。如有少量碴土流入河中需及时清理。 3、 K22~K24 段正处散旦镇