飞机电源系统 飞机交流供电系统概述 飞机交流供电系统第一节 交流电源概述.pptVIP

飞机电源工作环境的变化，迫使采用交流电源 随着飞机飞行高度的增加，直流电机炭刷和整流子的磨损变得越来越严重 用电量增加，电机发热增加，需要效率更高的冷却方式 电压和功率变换的要求 现代飞机上的雷达、通信导航和飞行控制系统等用电设备需要多种不同电压的交流电源和直流电源，因此，就存在从主电源得到的电流种类不同，电压大小不等的功率变化问题。 缺点：发电机之间不能并联供电 适用范围：发动机的转速变化范围很小，如涡轮螺旋桨发动机的飞机和涡轮轴发动机的飞机或直升机,其交流电的频率变化在400-600HZ范围内。也称为窄变频交流电源系统。 CSD增加了重量和成本，功率/重量比小于变速变频电源系统。为进一步减轻重量，提高可靠性，可将CSD和发电机组合在一起，组成整体传动发电机（IDG）。 适用于涡喷、涡扇发动机飞机上。 以机体为中线的三相四线制 （现代飞机普遍采用） 不接中线的三相三线制 以单相为主而兼有三相的供电系统 优点：节省导线 缺点：按单相进行电压调节时，其他两相因为负载很小，其电压一定偏高 。 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library （四）交流电源系统的主要参数 空载到额定负载 115±1.0V 100%到125%额定负载 115±1.5V 125%到150%额定负载 115±2.0V 非正常稳态电压极限 115+15/-10V 对称负载时三相电压不平衡 0.6V,相移0.6 不对称负载时三相电压不平衡 3V、相移1.5° （四）交流电源系统的主要参数 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library 波峰系数 1.41±0.08 单次谐波分量 0.03 直流电压分量 100mV 电压调制 1.5V 频率 400±4Hz （四）交流电源系统的主要参数 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library 主要技术性能参数 额定电压： 交流电网：115/200V 发电机： 120/208V 额定容量：交流发电机三相总视在功率 单位：千伏安（KVA） * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library （四）交流电源系统的主要参数 ●功率因数：额定负载时的功率因数 一般为：cosψ=0.75（感性） ●频率：一般为400HZ ●转速：恒速恒频常见转速为6000、8000、12000、24000转/分（r/min） 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library 谢谢观赏！ 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library 第一节 飞机交流供电系统概述 * 电源容量增加，需要提高电源电压以减轻系统重量。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library （一）大中型民航客机采用交流电源系统的主要因素 对于飞机供电系统，减轻重量的最有效方法是适当提高电源电压。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library （一）大中型民航客机采用交流电源系统的主要因素 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library （一）大中型民航客机采用交流电源系统的主要因素 * 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library （二）交流电源系统的优点 ●电源电压高，使得交流发电机的电网和设备重量减轻。 ●电源电压高，使得交流发电机的电网和 设备重量减轻。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching