风电机组轮毂及变桨系统规程.docVIP

风电机组轮毂及变桨系统规程 1 简介 轮毂与变桨系统的作用就是将风能转换成旋转的机械能，并依据风速大小实现三个叶片独立变桨，确保风力发电机组在宽广的风速范围内都具有较高的风能利用率。变桨系统的中控箱和轴控箱对变桨电机进行联合控制，使风轮转速保证届时风速下的最大功率输出；当风速超过额定风速时，变桨系统调整叶片角度，使风轮转速恒定在一个数值上，这样就减少了转速变化对风机零部件及电网的冲击。 除控制功率输出，变桨系统还是风机最重要的主制动系统。三个叶片都可独立变桨并带有备用电池电源。理论上三个叶片中的一个转动到顺桨位置，就可以实现制动，与高速轴制动器共同作用可以安全地使风机停转。中央控制箱负责协调三个变桨驱动箱同步工作，并使用控制电缆、通讯电缆通过滑环与机舱控制柜进行动力和通讯传输。 2 构成示意图 3 注意事项 首次维护应在风机动态调试完毕且正常运行7——10天后进行；以后每6个月进行一次。 轮毂与变桨系统的维护和检修工作，必须由明阳风电公司技术人员或接受过明阳风电公司培训并得到认可的人员完成。 在进行维护和检修工作时，必须严格执行《轮毂与变桨系统检修卡》上的每项内容，认真填写检修记录。 在进行维护和检修前必须： 阅读《MY1.5s安全手册》，所有操作必须严格遵守《MY1.5s安全手册》。 如果环境温度低于-20 ℃，不得进行维护和检修工作。 如果超过下述的任何一个限定，必须立即停止工作： a) 叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置 5-分钟 平均值(平均风速) ＞10 m/s 5-秒 平均值 (阵风速度) ＞19 m/s b) 叶片顺桨,主轴锁定装置已经启动并已可靠锁定风轮： 5-分钟 平均值(平均风速) ＞18 m/s 5-秒 平均值 (阵风速度) ＞27 m/s 重要提示： 对风轮进行任何维护和检修，必须首先使风机停转，高速轴制动器处于制动状态并用主轴锁定装置锁定风轮后方可进入轮毂内部。 如特殊情况，需在风机处于工作状态或变桨机构处于转动状态下进行维护和检修时（如检查齿轮副啮合、电机噪音、振动等状态时），必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，使系统停机。 当在轮毂内工作时因工作区域狭小，要注意磕碰并防止对其它部件的损伤；认真清理维护后的废物，绝对不允许有任何废物留在轮毂内。 4 变桨轴承的维护维修 4.1 变桨轴承结构图： 变桨轴承采用双排四点接触球轴承，四点接触球轴承不仅承受径向载荷，还承受轴向载荷。变桨轴承外圈与轮毂联接，外圈外圆柱面上分布有注油口；变桨轴承内圈与叶片联接，内圈有内齿。 4.2 变桨轴承的维护 4.2.1 防腐检查 检查变桨轴承表面的防腐涂层是否有脱落现象，如果有，按《防腐技术规范》要求及时补上。 4.2.2 检查表面清洁度 由于风机长时间工作，变桨轴承表面可能因灰尘、油脂或其它物质而导致污染，影响正常工作。首先检查表面污染物质和污染程度，然后用无纤维抹布和清洗剂清理干净，推荐使用喷罐类型的清洗剂。 4.2.3检查密封条 检查变桨轴承密封条是否完好，有无开裂、缺损及过度磨损的情况出现，若出现较大裂纹（裂缝目测自然长度大于5mm）则需更换密封件。 4.2.4检查内齿圈齿面 检查齿面是否有点蚀、塑性变形和腐蚀等现象，发现问题立即修复（可用砂纸、油石、细齿挫刀、角磨机等工具修复）；如断齿则需更换新的变桨轴承。 4.2.5检查运转噪音 检查变桨轴承是否有异常噪音。如果有异常的噪音，查找噪音的来源，判断原因进行修复。 4.3变桨轴承螺栓检查 4.1变桨轴承内圈与叶片连接螺栓的检查 用液压力矩扳手（46mm套筒）按规定的力矩值1098N.m，检查螺栓（M30×410，10.9级）54个，检查顺序按交叉对角进行，绝对不允许顺时针或逆时针顺序连续预紧叶片螺栓 （图1）。 a) 如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以 内。 b） 如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，那么，必须用液压扳手以规 定的力矩值1098N.m重新紧固。 C) 每检查完一个螺栓，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，完毕作防腐。共3×54个。 3、4、3、2变桨轴承外圈与轮毂连接螺栓的检查 用液压力矩板手（46㎜套筒）按规定的力矩值1500N.m，检查螺栓（M30×220,10.9级）54个，检查顺序按交叉对角进行，绝对不允许顺时钟或逆时钟顺序连续紧固螺栓（图2）。 a) 如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以 内。 b） 如果螺栓能被旋转，且旋转角超过20°，那么，必须用液压扳手以规 定的力矩值1500N.m重新紧固。 C) 每检查完一个螺栓，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，完毕作防腐。共3×54个 图1 图2 4.3轮毂内所有极限位置撞块螺栓的