减振与隔振及方法.docxVIP

一、 减振与隔振的概念 减振是工程上防止振动危害的主要手段。 减振可分为 主动减振 和被动减振 。 主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率， 在精密仪器、 航空航天设备、 大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多， 但费用昂贵， 普通工程机械中应用较少。 被动减振 有隔振和吸振等。 隔振 又可分为 主动隔振 和被动隔振。 为了防止或限制振动带来的危害和影响，  现代工程中采用了各种措施，  归纳起来有以下 几条原则： 减弱或消除振源（主动减振） 这是一项积极的治本措施。 如果振动的原因是由于转动部件的偏心所引起的， 可以用提 高动平衡精度的办法来减小不平衡的离心惯性力。 对往复式机械如空气压缩机等也需要注意惯性力的平衡。 2．远离振源（被动隔振） 这是一种消极的防护措施。 如精密仪器或设备要尽可能远离具有大型动力机械、 压力加工机械及振动机械的工厂或车间，以及运输繁忙的铁路、公路等。 3．提高机器本身的抗振能力（主动减振） 衡量机器结构抗振能力的常用指标是动刚度， 动刚度在数值上等于机器结构产生单位振幅所需的动态力。动刚度越大，则机器结构在动态力作用下的振动量越小。 4．避开共振区 根据实际情况尽可能改变系统的固有频率 （主动减振） 或改变机器的工作转速 （被动减振），使机器不在共振区内工作。 5．适当增加阻尼（阻尼吸振） 阻尼吸收系统振动的能量， 使自由振动的振幅迅速衰减， 对于强迫振动的振幅有抑制作用，尤其在共振区内甚为显著。 6．动力吸振（被动吸振） 对某些设备上的测量或监控仪表， 采用在仪表下安装动力吸振器的方法可稳定仪表的指针，提高测量精度。 7．采取隔振措施 用具有弹性的隔振器，将振动的机器周围的设备， 这就是主动隔振或积极隔振；  （振源） 与地基隔离，以便减少振源通过地基影响 或将需要保护的精密设备与振动的地基隔离，  使 之不受周围振源的影响，这就是被动隔振。 下面介绍隔振的基本理论。 被隔振的机器或设备与隔振器相比， 可认为前者只有质量而不计弹性， 后者是只有弹性和阻尼而不计质量， 这样在只考虑单方向振动的情形下， 可简化为单自由度隔振系统， 如图 所示。 图 1 a) 主动隔振和 b) 被动隔振 图中 m 为机器或设备及底座的质量， k 和 c 为隔振器的刚性系数和粘滞阻尼系数。 如图 1 所示，主动隔振的振源是机器本身的干扰力 ????= ???? 上，则传递到地基的动载荷的最大值等于干扰力的最大值 0 ???????F0。?????如。果如机???果器机与器地直基接间安装装有在隔地振基 器，机器的强迫振动方程为 其振幅 ( ωt - ) x = B sin φ B0 B = 2 2 2 2 ?(1- λ) + 4 ζλ 这时机器通过隔振器传递到地基的动载荷为 FN = Fk + Fc + μx = ( ) ( ) kBsinsin ωt - ? + cBωcoscos ωt - ? 令 = kB (kB)2 + (cBω)2 cosθ =μBω (kB )2 + (cBω)2 sin θ 则动载荷 F N 可表示为 N ( 2 2 ( ) =F kB + cBω sin ωt - ? +θ 被动隔振如图 1-b 所示，此时机器所受的干扰力为： F = mx1 = - mrω2 sin ωt 这里 x1 = r sin ωt 为基础的运动方程。 这两种情况下定义机器传递到地基的动荷载的最大值 F Nmax与 F0 的比值 K 表示隔振的效果， 称为 隔振系数 或力传递率 。因此 FNmax 2 (cBω) 2kB 1+ cω 2 (kB) + k = K = F0 = F0 F0 因 F0 =B0 k cω= cω2 = 2 n ? ω = 2ζλ ω ω ω k m n nn 则隔振系数 K 可写为 2 2 1+ 4ζ λ K = 2 2 2 2 (1- λ ) + 4ζ λ 当 ζ= 0 ，隔振系数 K 与频率比 λ的关系为 K = 1 2 1- λ 对应于不同的阻尼比 ζ，可得出一系列的 K 随 λ变化的曲线如图 2 所示。 图 2 不同阻尼比的隔振系数 K 与频率比 λ的关系曲线 由此可见： 不论阻尼大小，欲取得一定的隔振效果，即隔振系数K＜ 1，前提条件是： =λ ω 2 ωn 即 k ω m 2 因此应采用刚性系数较低的隔振器或适当加大机器底座的质量。 频率比 λ 的值越大， 隔振效果越好，在实际应用中常取的 频率比 λ= 2.5 ~ 5。 （ 2）增大阻尼可减小机器经过共振区时的最大振幅，  但在  λ  2 时却使隔振系数  K 增大， 即隔振效果降低。因此阻尼的选择应权衡这两方面的得失。工程中  ζ值一般选用