调蓄池施工实施方案.docx

1 # 调 蓄 池 工 程 施 工 方 案 湖南省望城建设集团 编 制： 审 核： 会 签： 批 准： 目 录 第一章、工程概况 第二章、主要施工方法 第三章、施工平面布置 第四章、施工资源用量计划 第五章、施工进度计划及保证措施 第六章、工程质量管理及保证措施 第七章、安全生产体系及安全保证措施 第八章、文明施工措施 第九章、季节性施工措施 第一章 . 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 工程名称及各参建主体 工程名称： 1#调蓄池工程（船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化 工程） 建设单位：常德市穿紫河建设开发有限公司 协调单位：常德市江北水系办公室 设计单位：德国汉诺威水协 . 穿紫河项目设计联合体 监理单位：湖南河天监理咨询有限公司 总承包单位：湖南望城建设（集团）有限公司 1.1.2 建筑说明概要 本工程建筑为船码头机埠改造工程的一部分— 1#调蓄池改造； 1#调蓄池为原机埠蓄水 池的一半，尺寸为：长×宽 =67.5 × 58.3m；仅有地下室，高度为： 5.15m。现为土池，改 造为钢筋混凝土剪力墙调蓄池，主要作用是调节污水。因池内有冲洗设备，涉及到电气、 水工预埋；施工过程中，各专业应密切配合，预埋件及穿越墙板管线，在浇灌混凝土前， 应事先安装完毕，避免凿洞。 1.1.3 结构说明概要： 本调蓄池结构采用螺旋桩整板基础，钢筋混凝土框剪结构，主要跨度结构为 7.84m； ± 0.000 相对于绝对标高 30.700 ；砼：基础垫层为 C15，桩为 C30，基础为 C30，柱为 C40，梁板为 C30，墙板为 C35；与污水接触的墙板、梁柱、基础砼保护层厚度均为 50mm； 0.000 以下砼抗渗等级为 S8，并掺 20%（水泥用量）砼膨胀剂，掺 1%的高效减水剂；侧墙与底板施工缝设在板顶上 700mm，采用 4mm×400mm钢板止水带止水；钢筋锚固和搭接长度应符合图纸及规范要求； 1.2 自然条件 1.2.1 地理位置及地貌现状 该工程位于滨湖路与皂果路交界处，临滨湖路，交通方便。调蓄池与滨湖路间有 5.5 米宽， 250m 长人行道，机埠边与滨湖路间宽度约 15 米，可作为临时材料堆放与加工点； 调蓄池目前水位为 28 米，洪水期可达到 30 米以上，有附近城区两道污水源源不断流入， 流入量每天为 4 万立方米。机埠可随时降水，据排水处领导介绍，因水池底板低于抽水泵 底板，池水无法排干，排后余水深度可达 1.5m，对施工将带来极大地难度。 1.2.2 水文地质条件 调蓄池水均为生活污水和雨水，淤泥厚度约 0.6-1m ；因该水池底标高在 25 米，且基 底不平整，粉土层较薄，临近穿紫河，地下水较丰富，排水清淤后，可能要挖井降水，方 能进行桩基施工。 1.2.3 气象资料 常德市位于湖南省西北部，属湿润的大陆性气候区，四季变化明显，常年风向以东偏北多， 6-7 月多为西南风，最大风力为 9 级。 气象条件如下： 年平均气温 16.8 °C 年最高气温 40.1 °C 年最低气温 -11.2 °C 年平均降水量 1373mm 年最大降水量 2020.4mm 年最小降水量 907.2mm 蒸发量（水面蒸发） 1205.37mm 夏季最大平均风速 2.1m/s 最大风速 ( 三十年一遇 ) 22.9m/s 全年雷暴日数 49.1 天 该地区上述水文特性， 28m以下水位应视为施工阶段水位。穿紫河水位主要视常德市 城区降雨情况而定，降雨量大时，城区排水集中，河水有所上升，但南阍电排会及时调控 排除；根据初步设计文件显示： 2004 年至 2009 年，常德市平均年降水量为 1250mm；最大降水量发生在 2008 年 8 月，为 164mm；降雨分布不均匀，每年大部分降雨（约 54%）只发生在 4 月至七月四个月内，出现洪水的情况一般发生在 6-8 月。故水下部分工程作业要求在明年 5 月以前完成，否则施工就会受到洪水的威胁，并被多雨天气制约；同时也影响船 码头机埠排水。 1.3 工程特点及难点 1.3.1 本工程最大的特点，是地下工程，施工时被水包围两边，且随天气状况，严重影响 施工。 1.3.2 本工程另外一个显着特点是工期紧，开工后，地下部分建筑必须赶在雨季洪水来临 前完成，扣除春节假期，时间不到 120 天（四月底）。 1.3.3 调蓄池东、南两侧要修筑围堰，围堰的设计、施工、安全运行均与水和现场环境有 千丝万缕的联系，由于水位变动与渗流，以及周边施工场地狭窄的影响，导致了施工条件 的复杂性和高风险性，加上施工时不能影响机埠正常运行，也增加了施工的难度和困难。 1.3.4 该水池结构与普通水池不同，预埋较多，且为德国设计师设计，工艺流程在国内无 参照性，也将影响工程的施工进度