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57000-管子装配焊接工艺
共14
共14页I第1页
舟山中远船务
57000DWT
BULK
船用管子装配焊接工艺
船号 ZS07001
总则
1本工艺是管系施工工艺文件,是在考虑了本厂目前施工中的具体情况 而编制的。
2本工艺属于指导性文件,如设计图纸或专用工艺文件另有特殊规定或 技术要求,则应按图纸或专用工艺文件执行。
3本工艺不适用于主蒸汽、氧气和氮气等特殊管路及软管系统。
4本工艺适用于内燃机动力船舶的常用管系。
0、 范围
本工艺主要规定了船用管子装配焊接通用工艺,适用于各类船舶材料满足规 范要求的下列规格管子的装配焊接:外径在325mm以下的无缝钢管和合金钢管、 180mm以下的铜管和铜合金管、70mm以下的铝管和铝合金管、42mm以下的 双金属管和DN150mm以下的水煤气管。
对于其他类型或有特殊要求的管子应按设计要求另制定 专门的焊接工艺。
1、管子与管子的焊接
管子的焊接可以采用直接对焊、 坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式。 各种型式的技术要求见表一
表一管子对焊型式及技术要求
适用范围
型 式 名 称对接型式与坡口简图结构尺寸mm设计 管压力 系MPa设 计 温 度 °Cc 1
型 式 名 称
对接型式与坡口简图
结构尺寸
mm
设计 管压力 系MP
a
设 计 温 度 °C
c 1± 0.5
4 | 5—10—2±0.5
蒸
八、
汽1.6
300
2± 0.5
坡口对焊1291 0.51.61500.52
坡口对焊
12
91 1
16
12
10
3± 0.5
1.6
150
0.5
2± 0.5
P.
1
土
2
、令质
o
■
4
00
3
a
o
5 土
封底对焊
60
*
8
12
仇
b
1 6
20
c
1
土
2
e
■5
土
2
p
1
土
2
a
o
5 土 o
1.1管子对接中心偏差均应w 1.0mm
1.2若管子对接时有壁厚差,则在较厚壁内侧削斜,其削斜长度不小于壁厚差的 4倍。
1.3管子经对接焊后,管子内外表面的焊渣和飞溅均应去除, 如果采用气焊封底
焊则焊缝内表面的修正可以省略。
2、法兰与管子的焊接
2.1钢管的法兰连接形式和适用范围见表 2
2.2法兰焊接应在支管和弯头焊接之后,以防止焊接变形。焊接型式应严格按照 所选用法兰标准的要求进行。
2.3装焊时,法兰内壁与管子外表面最大间隙应不大于 2mm,径向相对两点的间
隙总和不得超过3mm ;法兰与管子焊接的咬口深度应不大于 0.2mm,超过
此数值应予以修整。焊接时不应使法兰密封平面碰电、损坏。
2.4使用表2以外的其它型式的法兰连接,应经船检部门审批同意。
表2钢管法兰连接型式和适用范围
型
a
号
简
图
适
用 范
围
管 系
最高设计 压力
MPa
最高设 计温度
°C
A
V//
v L
蒸汽
不限
不限
I ?
cc
面积:0.06 m 2
I
燃油
不限
400
其它介质
不限
不限
B
蒸汽
不限
400
燃油滑油
不限
不限
其它介质
不限
400
续表2
适
用 范
围
图
管 系
最高设计 压力
MPa
最高设 计温度
°C
热油
1.6
250
燃油滑油
0.7
60
1.5 8 GiiinS)
D
1,5呂 IjnirG)
—4~5
0.5 E佃注)
L 5^ IjniriF?)
X ■- L ■ 、 \
其它介质
4
250
热油
1.6
300
燃油滑油
1.6
150
其它介质
4
300
注:1、“不限”系指在造船规范所允许各系统管路使 用的最高压力或最高温度范围内;
2、B型法兰应用于蒸汽系统当压力大于 1.6MPa或温度大于300C时,管子外径不得大于150mm
3、钢管的套管连接
3.1
3.2
3.3
3.3
套管壁厚通常应不小于连接管子壁厚的 1.25倍。
套管的连接不得用于有可能发生疲劳、严重腐蚀之处。套管材料应与管路材 料相同。
垂直位置的套管,如用于淡水、海水系统,应将下管端与外套管内孔部位进 行封底焊接。如果是用于水平方向则可以省略。
套管连接的结构型式和适用范围见表 3,其中,K且8》5mm。
表3套管连接的型式和适用范围
mm
IL
HH
8 4斗
A型不需要镀锌与
卜 L ■
L D
8 1
1.25 8
K 1/2LC=1.5~2Ci w 0.8
K 8
(min5)
适用范围
管 系
最高设 计压力
MPa
最高设 计温度
°C
—
蒸 八、、
汽
0.7
170
燃 油
0.7
60
其 他
1.6
200
4、钢管焊接支管
4.1钢管焊接支管型式一般如图4.1中所示四种,其中c、d型式应尽量少用。
【【【
a、直三通
b
j
ff
当支管直径积:°06 m2
、斜三50mrm寸为》45°
D
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