57000-管子装配焊接工艺.docxVIP

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57000-管子装配焊接工艺 共14 共14页I第1页 舟山中远船务 57000DWT BULK 船用管子装配焊接工艺  船号 ZS07001 总则 1本工艺是管系施工工艺文件,是在考虑了本厂目前施工中的具体情况 而编制的。 2本工艺属于指导性文件,如设计图纸或专用工艺文件另有特殊规定或 技术要求,则应按图纸或专用工艺文件执行。 3本工艺不适用于主蒸汽、氧气和氮气等特殊管路及软管系统。 4本工艺适用于内燃机动力船舶的常用管系。 0、 范围 本工艺主要规定了船用管子装配焊接通用工艺,适用于各类船舶材料满足规 范要求的下列规格管子的装配焊接:外径在325mm以下的无缝钢管和合金钢管、 180mm以下的铜管和铜合金管、70mm以下的铝管和铝合金管、42mm以下的 双金属管和DN150mm以下的水煤气管。 对于其他类型或有特殊要求的管子应按设计要求另制定 专门的焊接工艺。 1、管子与管子的焊接 管子的焊接可以采用直接对焊、 坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式。 各种型式的技术要求见表一 表一管子对焊型式及技术要求 适用范围 型 式 名 称对接型式与坡口简 图结构尺寸mm设计 管压力 系MPa设 计 温 度 °Cc 1 型 式 名 称 对接型式与坡口简 图 结构尺寸 mm 设计 管压力 系MP a 设 计 温 度 °C c 1± 0.5 4 | 5 —10— 2± 0.5 蒸 八、 汽1.6 300 2± 0.5 坡口对焊1291 0.51.61500.52 坡口对焊 12 91 1 16 12 10 3± 0.5 1.6 150 0.5 2± 0.5 P. 1 土 2 、令质 o ■ 4 00 3 a o 5 土 封底对焊 60 * 8 12 仇 b 1 6 20 c 1 土 2 e ■5 土 2 p 1 土 2 a o 5 土 o 1.1管子对接中心偏差均应w 1.0mm 1.2若管子对接时有壁厚差,则在较厚壁内侧削斜,其削斜长度不小于壁厚差的 4倍。 1.3管子经对接焊后,管子内外表面的焊渣和飞溅均应去除, 如果采用气焊封底 焊则焊缝内表面的修正可以省略。 2、法兰与管子的焊接 2.1钢管的法兰连接形式和适用范围见表 2 2.2法兰焊接应在支管和弯头焊接之后,以防止焊接变形。焊接型式应严格按照 所选用法兰标准的要求进行。 2.3装焊时,法兰内壁与管子外表面最大间隙应不大于 2mm,径向相对两点的间 隙总和不得超过3mm ;法兰与管子焊接的咬口深度应不大于 0.2mm,超过 此数值应予以修整。焊接时不应使法兰密封平面碰电、损坏。 2.4使用表2以外的其它型式的法兰连接,应经船检部门审批同意。 表2钢管法兰连接型式和适用范围 型 a 号 简 图 适 用 范 围 管 系 最高设计 压力 MPa 最高设 计温度 °C A V// v L 蒸汽 不限 不限 I ? cc 面积:0.06 m 2 I 燃油 不限 400 其它介质 不限 不限 B 蒸汽 不限 400 燃油滑油 不限 不限 其它介质 不限 400 续表2 适 用 范 围 图 管 系 最高设计 压力 MPa 最高设 计温度 °C 热油 1.6 250 燃油滑油 0.7 60 1.5 8 GiiinS) D 1,5呂 IjnirG) —4~5 0.5 E佃注) L 5^ IjniriF?) X ■- L ■ 、 \ 其它介质 4 250 热油 1.6 300 燃油滑油 1.6 150 其它介质 4 300 注:1、“不限”系指在造船规范所允许各系统管路使 用的最高压力或最高温度范围内; 2、B型法兰应用于蒸汽系统当压力大于 1.6MPa 或温度大于300C时,管子外径不得大于150mm 3、钢管的套管连接 3.1 3.2 3.3 3.3 套管壁厚通常应不小于连接管子壁厚的 1.25倍。 套管的连接不得用于有可能发生疲劳、严重腐蚀之处。套管材料应与管路材 料相同。 垂直位置的套管,如用于淡水、海水系统,应将下管端与外套管内孔部位进 行封底焊接。如果是用于水平方向则可以省略。 套管连接的结构型式和适用范围见表 3,其中,K且8》5mm。 表3套管连接的型式和适用范围 mm IL HH 8 4斗 A型不需要镀锌与 卜 L ■ L D 8 1 1.25 8 K 1/2L C=1.5~2 Ci w 0.8 K 8 (min5) 适用范围 管 系 最高设 计压力 MPa 最高设 计温度 °C — 蒸 八、、 汽 0.7 170 燃 油 0.7 60 其 他 1.6 200 4、钢管焊接支管 4.1钢管焊接支管型式一般如图4.1中所示四种,其中c、d型式应尽量少用。 【【【 a、直三通 b j ff 当支管直径积:°06 m2 、斜三50mrm寸为》45° D

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